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大众又“犯事”了,途锐因反人类设计被大批召回

事件:官方消息,大众将自2018年4月30日起召回2014年12月21日-2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018款途锐,中国大陆地区共涉及33142辆。

 

315马上就要来了

这段时间途锐车主可谓是有喜有忧

喜的是集体投诉雨后车辆出现的

“发动机进水顶缸”、“彻底报废”等情况

在苦苦等待数月后

终于等到了大众途锐的召回计划

忧的是几十万的豪华车

真特么有这么弱智的设计问题

大众又“犯事”了,途锐因反人类设计被大批召回

 

官方给出的公告大概是这样的

大众又“犯事”了,途锐因反人类设计被大批召回

 

事情真的是这样吗?

我们在相关论坛和报道里找到了几位途锐车主

1

江苏常州汤先生

汤先生花费73万余人民币

在当地正规4S店购买了一辆大众进口途锐

同年(2017年)8月一场大雨过后

汤先生从家门口开出这辆途锐

该车行驶至小区门口便突然熄火并无法再启动

将车辆拖去检查后

汤先生得到的4S店答复是:

发动机因进水而报废,必须自费更换发动机

对此多年驾龄的汤先生十分纳闷,

车仅仅是城市内部道路或者普通城际高速行驶

并没有开进过任何深水区域

大家都知道(小区内部道路)

不可能会有深到能让发动机爆缸的积水路段

大众又“犯事”了,途锐因反人类设计被大批召回

 

2

福建宁德黄女士

事实证明汤先生的情况并非偶然

黄女士在接受媒体采访时表示也碰上了类似情况

在突然无法启动之前

这两辆车同样都是以静止未启动状态在雨中淋过

经检查后4S店给出的答复同样是进水导致“爆缸”

最终发动机报废

大众又“犯事”了,途锐因反人类设计被大批召回

 

3

湖北恩施周先生

另一位途锐车主周先生相对来说比较幸运

在(2017年)9月首次保养时

周先生在发动机进气口看到

有疑似水流干涸后留下的明显痕迹

发动机口的空气滤芯也非常潮湿

但是这辆车在行驶过程中并未涉过任何深水区域或积水路段

大众又“犯事”了,途锐因反人类设计被大批召回

 

对于售价高达几十万的途锐来说

此类情况的确让人纳闷

那么这些进入进气口导致发动机“爆缸”

或是空气滤芯潮湿的水究竟从何而来?

汤先生、黄女士和周先生等多位途锐车主

都有着同样的疑问

大众又“犯事”了,途锐因反人类设计被大批召回

 

不少途锐车主都表示

发现途锐的发动机进气口是“仰面朝天”

卸下进气格栅、隔音板和集风罩后

发动机进气口呈漏斗状

大小差不多可容下成年女性的一只手

对这一设计合理性产生了质疑

“仰面朝天的进气口,进水岂不是很容易?”

大众又“犯事”了,途锐因反人类设计被大批召回

 

2016和2017这两款改款途锐的设计

完全没有考虑到中国夏季多雨天气

为此有人专门咨询了一位

曾维修过多辆途锐的匿名资深技师

大众又“犯事”了,途锐因反人类设计被大批召回

 

他表示

目前因进水导致发动机“爆缸”的途锐

多出现于2016款和2017款

2015款途锐的发动机进气口

虽然也(与2016/2017款)一样

但2015款途锐右侧前挡风玻璃下方

到右前大灯的这根发动机车盖线条设计

与2016和2017这两款不同

并没有这种看上去像根引水槽的线条

所以(2015款途锐)发动机进水情况相对较少

大众又“犯事”了,途锐因反人类设计被大批召回

 

所以从以上途锐车主所经历种种磨难就不难发现

这的确是途锐在设计方面出现了

比较重大的“考虑欠妥

大众又“犯事”了,途锐因反人类设计被大批召回

 

据报道大众途锐2017年在中国销量为14414辆

排名大众进口车第一

但是在国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台上

仅2017年7月这一个月内

就有111位途锐车主投诉进气口进水问题

在国家缺陷产品召回综合管理信息平台上

投诉途锐汽车进水的车主多达280位

也就是说大众途锐于6月起

连续3个月占据汽车缺陷投诉车型排行榜首

大众又“犯事”了,途锐因反人类设计被大批召回

 

这种情况在美国估计会被罚到怀疑人生

早就老老实实乖乖认错

而到了我国

前期却让车主承担更换发动机的费用

而这种反人类设计、质量问题

在以严谨著称的德国车身上早已经屡见不鲜

捷达活糙,速腾断轴,奥迪烧机油

这回途锐设计有缺陷

以后还不知会出现什么情况

而这其中的背后还有更加值得我们深思的问题

难道外国的月亮真的比国内圆?

至少出问题后反映的态度上

就与我们国内车企有巨大差距

大众又“犯事”了,途锐因反人类设计被大批召回

 

大众又“犯事”了,途锐因反人类设计被大批召回

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