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为什么隔壁老王的轿车被油罐车压了还没事

【我爱好车】会讲故事 干货知识

微信ID:woihaoche

汽车车顶可以承受多大压力

每次看到这样的交通事故都感觉无限恐怖

为什么隔壁老王的轿车被油罐车压了还没事

 

到底有什么样的车能抗住这样的压力呢

答案当然是没有的

(这里说的是私家车不是什么防爆车、装甲车、坦克)

因为在重量、速度和惯性等因素共同作用下

即使是沙子也能把车压成飞饼

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但大家也不用担心

毕竟汽车不是豆腐渣玩意儿

在车辆翻滚过程中

如果车顶的强度不够就容易受挤压变形

那么在车辆侧翻过程中

塌陷的车顶容易撞击乘员的头部而导致受伤或死亡

所以在这个过程中车顶的强度非常重要

因此为了了解每款车在遇到侧翻情况时

车顶的强度是否能够抵御外界物体的冲击

美国公路安全保险协会,简称IIHS

他们是专门检测汽车安全性的部门

其中有一项碰撞测试是检测车顶的强度

主要通过金属板以一定的速度、角度压向车顶

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在车顶变形量不超过5英寸前

通过车顶承受的压力与车重的比值来评定等级

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IIHS规则,在在车顶变形量不逾越5英寸的这个进程中,车顶接受的压力逾越4倍车重的,就能够取得GOOD(优良)的评价等级,在3.25倍至4倍之间的,则取得ACCEPTABLE(出色)的评价等级;在2.5倍至3.25倍之间的,则取得MARGINAL(中)的评价等级;在2.5倍以下的则取得POOR(差)的评价等级。

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IIHS的测试数据表明

在侧翻事故中车顶的压力重量比大到4的车辆

相对于压力重量比为1.5的车辆

车内乘员的致死率或受伤几率将减少50%

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当然以上这些大多都是采用的静态和初始动态测试(静负荷)

而实际行车大多数面对的是动荷载的问题

一般来说轿车车辆设计能够承受静荷载大约是

3-4倍车体自重

现在家用车自重也就是0.9-1.8吨多

那么能承受的静载荷大概是四五吨

这个设计标准主要是应对车辆侧翻

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而我们常见的渣土车满载大概四五十吨

超载能拉都八九十吨

普通的家用车在这些大车面前

当然就像跟纸糊的一样

实际情况是车辆在运动中动荷载是静荷载的n次方倍

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打个比喻

把3公斤重的铁块儿轻轻的放到3个鸡蛋上可以托的住

这叫静荷载

把一两重的铁块儿扔在一堆鸡蛋上

团灭

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有人可能会说把车顶加厚加重

如果是这样

无论是造价、操控、体验还是后期的油耗方面

肯定会大打折扣

另外头重脚轻的车在急转弯时特别容易造成翻车

所以与其被动安全不如主动安全

开车路上做到眼观六路、耳听八方

不抢道、不路怒

那就是安全!!!!

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