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车上有个开关 关掉会没命不关掉又会很尴尬

【我爱好车】会讲故事 干货知识

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  中国车市已经是全球第一,曾经的蓝海已经是众多车商的厮杀主战场,于是我们会发现现在新车的配置也越来越多,越来越全了。

车上有个开关 关掉会没命不关掉又会很尴尬

  配置的丰富让车主驾驶更舒适,可以听听广播或音乐,天热开空调,倒车有雷达或影像,变道有预警提示,长途有巡航,找不到路有导航等等。这些配置相信大家都用熟了,不过有些配置你却不一定知道它的存在。

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   比如ESP,这项在当今国内车市几乎是标配的东西,一直在车内默默工作着,但很多车主却并不知道它的存在。

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   ESP(Electronic StabilityProgram)车身电子稳定系统,是车上一个重要的主动安全系统。它的原理和工作流程说起来很复杂,简单说就是在汽车行驶中,如果车身状态不稳定,它会通过对车轮转速和转向的自动纠正,来克服车身即将发生的侧滑。

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   对于行驶中的车来说,侧滑是非常危险的,一旦发生,在惯性的作用下,汽车极易发生侧翻甚至翻滚,翻滚的车身会导致车窗破碎,乘员被抛出车外,死亡率极高!

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   所以在驾校时,教练一定对大家说过:“车速过快不要乱打方向,宁让速不让道。”就是这个道理,你追个尾不一定死人,你被抛出车外不死算命大。

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 在翻滚事故中被抛出车外的大客车司机

  我们时常会遇到强行并线的车,这个时候如果邻道有车,急刹来不及时,大多会紧急避让并线的车再回原车道,这个时候你会感觉车身晃了一下又恢复正常,此时你要感谢ESP,如果没有它而你的车速过快,很可能已经侧滑翻滚一命归西了。

车上有个开关 关掉会没命不关掉又会很尴尬

   ESP在启动后会一直默默的工作,除非你手动关掉它。等等!为什么这么重要的保命配置会设定一个关闭的开关?呃,这肯定不是工程师吃饱了撑的,因为在特殊时候的确有关掉的必要,否则会很尴尬。

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 ESP开关通常是这个样子

  前几天美国波士顿动力公司那个后空翻的机器人大火了一把,现在的人工智能技真是日新月异呀,不过在汽车领域人工智能还处在非常低级的状态,ESP虽然一直在努力保护行车的安全,但它还没智能到处理所有情况,以下这些情况对它来说就是一脸懵逼。

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在泥地沙漠行驶

  在这种路面行驶时,轮胎与路面的摩擦力会减小随时会打滑。一旦轮胎打滑,ESP会马上介入对轮胎进行制动,同时会协同车内其它系统对发动机动力输出进行限制。那么好了,轮胎不转,发动机不给力,一下就陷进去了,是不是很尴尬?所以那些爱玩越野的朋友一般会提前关掉ESP。

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 在恶劣天气行驶

  在暴雨和大雪时行驶,如果有一定坡度轮胎极易打滑,这个时候ESP会极力保护你的车不发生危险,这不挺好么,为什么还要关掉?的确是这样,但如果你是在上坡呢?轮胎一滑,ESP对轮胎制动,限制动力输出,这坡怕是上不去了吧,是不是很尴尬?所以关掉ESP是个不得已的操作。不过建议大家这种时候别开车了,太危险……

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 决战秋名山

  想留下那辆在秋名山一路狂飙的五菱宏光么?关掉ESP吧!在电影界追车的镜头可谓是让人热血沸腾的重头戏,在那些大神们的神操作下,汽车作出各种风骚的飘移羡煞无数车主。飘移其实就是一种在专业车手操控下的人为侧滑动作。既然是侧滑,ESP当然是不允许你这么做的啦,所以想当车神的朋友一定会关掉ESP的。

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   一般来说一辆车从上牌到报废,ESP这个开关基本上是不会关掉的,除非遇到上述这些特殊情况。对于那些想飙车的朋友来说,最好去专业场地并接受专业训练。不要以为有两手野把式就在公路上乱来,二环十三郎都做自媒体了,你还瞎折腾个啥?

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