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告诉你一个秘密:爱车开多久卖掉最划算



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买车是一件高兴的事,卖掉旧车换辆新车更是一件高兴的事。但你知道你的爱车什么时候卖掉最划算吗?

告诉你一个秘密:爱车开多久卖掉最划算

对于那些有钱任性的土豪来说,根本不需要考虑旧车的保值率想换车就卖掉。但对于我们这些普通百姓来说,汽车的保值率还是值得合计合计的。

告诉你一个秘密:爱车开多久卖掉最划算

讲真,汽车这东西就是流水线上下来的纯消耗品,提车那天就开始贬值。理论上是用得越久越保值,最好是能开到报废。但按我国的法规和环保标准,十年的车估计不能进市区了,十五年的车一年两检能烦死你。所以必须在合适的时候把车卖掉。

告诉你一个秘密:爱车开多久卖掉最划算

大家每年都会续车保吧?如果留意一下是不是发现车损险保额每年都在下降呢?那其实就是保险公司在计算你爱车的折旧。计算方法:新车购置价-新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率(9座(含9座)以下0.6%;10座以上0.9%),大家有兴趣可以自己算一下。

不过这种算法只考虑了商品价值,但却没有考虑市场价值。因为买二手车的人有个心理:花最少的钱买最好的二手车。讲真,你用这个算法算出的车价,就算你铁哥儿也不会买!

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在二手车市上,一般是车况越新越好的车价值更高,一般五年以上就卖不出好价了。八年以上几乎没人接手,这些老车只能倒腾到偏远地区或者直接报废。而且八年以上的车保险公司都不给上车损险了,只能上交强和三者。如果某人说他的保费只有千把块,那一定是一辆有故事的老车。

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在汽车行界有一种较为统一的“十年折旧法”:将车龄为三个阶段,前3年每年折价15%,第4-6年,每年折价10%,第7-10年,每年折价5%。,再综合行驶里程、车况和维保纪录等原因来看的话,其实第4-6年基本上车价折半,是出手最佳时期。超过6年车辆保值率最低但也趋于稳定,因为都快接近报废年限了,10年的车还是直接报废吧几乎没人要。

按新车10万价格可以这么计算:

第1年:10×0.15=1.5 10-1.5=8.5万

第2年:8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225万

第3年:7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145万

第4年:6.145×0.1≈0.61 6.145- 0.61 =5.535万

第5年:5.535×0.1≈0.55 5.535-0.55=4.985万

第6年:4.985×0.1≈0.50 4.985-0.50=4.485万

第7年:4.485×0.05≈0.22 4.485-0.22=4.265万

第8年:4.265×0.05≈0.21 4.265-0.21=4.055万

第9年:4.055×0.05≈0.20 4.055-0.20=3.855万

第10年:3.855×0.05≈0.19 3.855-0.19=3.665万

告诉你一个秘密:爱车开多久卖掉最划算

虽然这种折旧法能更真实反映出汽车的保值率,但它并没有考虑到二手车商的利益,毕竟二手车商是要赚钱养家的,他们肯定要压价,你只能根据这个算法得出一个参考值,然后慢慢跟二手车商去砍。另外,下面这些因素也会对二手车的价值:

落地打八折

前几年小编一朋友花15万买了辆日系合资车,提车后闲得蛋疼的他直接开到二手车市场去询价,结果人家直接砍掉2万。这是因为这种车况非常新非常好的车在二手车市场最抢手,车商的利润也高,所以会压价收。这就是所谓的“落地打八折”,只要你上了牌就算落地了,八折没商量。所以说不但北上广的车牌值钱,所有新车上牌都“值钱”。因此这种情况卖是最不划算的,除非你非常缺钱。如下图所示,第一年差不多就打了八折,然后逐年下降。对于二手车商来说前三年的车是最值得收的,但对车主来说还是第四年卖最划算。

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行驶里程

如果第一年行驶里程超过2万公里,保值率会在八折的基础上还减2-3%。行驶里程对保值率的影响不太大,这是因为由于二手车市场鱼龙混杂,调里程表几乎是公开的秘密。二手车商一般更关心车辆年限。

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事故维保

常在河边走那能不湿鞋?老司机也免不了被蹭车,这也是影响保值率的因素。那些出过大事故,或者泡水车、过火车保值率就更低了,基本上卖不出去。在4S维保虽然价格坑,不过有完善的维保记录,对保值率有一定保障。

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品牌溢价

对于那些热门品牌和热门车型来说,它们的保值率相对要高些。比如途观就比Yeti保值率高,虽然是一个平台生产的,但一个是大众,一个是斯柯达。那些冷门车就很惨,比如观致什么的,特别是纳智捷更是让二手车商闻风丧胆。就不同车型的保值率而言,一般是SUV大于轿车,轿车大于旅行车,旅行车大于跑车。

告诉你一个秘密:爱车开多久卖掉最划算

好了,说了这么多,大家应该明白爱车真实保值率该怎么估算了吧,如果您实在懒得算,小编准备了几张热门车型保值率排行,看看您的爱车上榜没。

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