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光比配置坑死你 买新车时更要注意的那些事儿

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  【搜狐汽车 车無秘】图文 师晓飞 买车对于现在的消费者而言,已经是稀疏平常的事儿,换车的频率也正在大大的缩短,对于目前琳琅满目的各式车型而言,买车时很多车主都挑花了眼,最终多以“配置”的高低来落锤定音。厂家自然也会投其所好,什么7座版、全景天窗、各种琳琅满目的安全配置等等等等,往往都是宣传的重点。自热而然消费者逐渐转为“比配置、看参数”的心态,然后却忽略了买车时最应该注意的几点。

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  以汽车更换速度来看,很少有人能够像10年那样抱有一颗买辆新车开十年的心,现阶段的车辆更新率基本维持在3-5年、长一些的也很少会超过8年。那么对于有着固定价值的汽车而言,车辆折旧价就是个躲不开的话题,因此要想在换车的时候少赔点钱,在选车的时候就要从高保值率的车型入手。

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  很多没什么特点的车型,为什么销量这么好?其实答案很简单,保值率!对于同价位的自主与合资品牌,自主往往配置会高的多,车主觉得很合算。不过,你一旦开了3-4年打算卖掉了,就会发现自主品牌的残值没有当年同价位的合资品牌高了。因为保值率涉及到汽车品质、可靠性、维修成本、市场价格的变化等,技术成熟和品牌可靠性高的车型,自然会大卖。当然,有很多朋友不喜欢随波逐流,喜欢小众车型,那么就无所谓保值率一说了。

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  随着豪华品牌的价格越来越下探,许多年轻人都会考虑买个入门级的BBA。高配CR-V和低配Q3价格是差不多的,但很多朋友可能更偏向买奥迪。可对于一个拿家里钱买车的年轻人来说,奥迪的维修、养护成本要比本田贵不少。除此之外还包括保险费用,油费等。很简单一件事情,把未来三年用车成本做个比较,就会发现价格上差了不少。所以买豪华品牌入门级车型,成本上会比较昂贵,不仅仅是车价的问题。

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  售后服务往往是买车时经常被忽略的一点,车再好售后服务跟不上也不行。以斯巴鲁为例,斯巴鲁的水平对置发动机一直是被大家认可的,可斯巴鲁并没有向经销商提供相应的技术培训,服务技术能力没有达到产品所需要的水准,导致考虑购买斯巴鲁的客户因售后这一关而放弃购买。再其次,斯巴鲁的经销商实在是太少了。哪怕是在上海也没有几家,而且还特别远。销售网络的不便利性,理应也是车主需要考虑的因素。

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  每个人买车的用途都是不一样的,不应该一味追求参数上的优势。例如汉兰达的5座和7座版本,有些朋友就是喜欢7座,说是可以带着两家父母和小孩出去玩。我就一个问题,是你父母还是岳父、岳母做第三排。7座车的第三排空间都很小,你打算得罪谁。如果你是二胎,就带着你父母,你是准备爸妈哪个做第三排。其实5座车的空间已经够夫妻和两小孩坐的了,7座车的空间也没有大到7个人舒舒服服坐着。同样的道理,对于动力、品牌、配置怎么选择,都是看你开车的主要用途。对客户,跑长途,代步用,大家不要死在“配置”上。

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  消费者最为关心的恐怕是,什么时候买车最合算?我的建议是3、4月份,而不是金九银十。因为,五一、十一、春节前三个时间点,消费者的需求量会增加,经销商的库存压力会逐渐降低,现车开始走俏,理所当然相应的优惠就会减少。而在淡季客户需求量减少,而厂家生产发货则不会减少。经销商被迫靠银行贷款进货,车卖的越晚,利息也就越高。此时优惠力度也是最大的。

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