当前城市:重庆
新车上市
当前位置:首页 >用车 >维修保养>正文

维护成本榜单出炉!日系真比欧美系省钱吗

[导读]宝马的维护成本是大众的两倍,丰田的三倍?

维护成本榜单出炉!日系真比欧美系省钱吗

大家在买车时,首先要确定的是购车预算,之后在可接受的预算内挑选车型。其实除了车价这个一次性支出外,老司机还会把购车后的用车成本考虑进去,这个用车成本除了油费外,还包括保养维修的费用。

首先,所有车型都有一个规律,就是使用年限越久,要让它继续保持正常运转的成本就越高,且越贵的车,维护成本普遍越高。第一大项是不可避免的易损件及消耗品,包括机油、机滤、空滤、火花塞刹车片、发动机正时皮带等等;其次是车子开得久了,一些工作寿命有限的零件也容易出现损坏,包括启动电机、发动机散热器以及发动机悬架支架等等。

维护成本榜单出炉!日系真比欧美系省钱吗

很多价格相对较低的车型,后期包养、维修的成本有可能很贵,如果以购车后三到五年计算,同样是20万的车价,不同车型最终的使用成本可能会相差数万元。那么到底哪些车型,买到家之后最省钱呢?近日一家美国网站YourMechanic.com就针对数十个品牌进行了大数据统计调查,下面就跟随新车君一起来涨个姿势。

此次调查是以车辆的行驶总里程为标准,参考点是以每2.5万英里为准,分别计算最初2.5万英里(约合4万公里)、之后的2.5-5万、5-7.5万英里等等阶段的费用。不过这里的费用刨去了机油更换这一项,因为不同车型更换机油的公里数虽然有差别,但总体占据的成本并不算突出,因此刨去机油这一项,就可以比较准确地计算出不同车型的维护费用。

维护成本榜单出炉!日系真比欧美系省钱吗

先来看一下所有车型的平均维护成本,从上面的表格可以看出,前2.5万英里的维护费用最低,为1400美元,之后第二个2.5万英里就明显上涨,涨幅高达近六成,而5-7.5万英里及7.5-10万英里这两个阶段,费用较上一阶段也都有三成以上的涨幅。而10万英里之后,每2.5万英里的维护费用持续上涨,但涨幅已经大幅缩小。

为什么10万英里之后的车辆维护费用不再大幅上涨了呢?是因为这个时候一辆车的正常维护到5000美元左右已经接近封顶,各种损耗件与易损零件基本上都能被5000美元的费用下覆盖。另外,一旦这个时候汽车的发动机或变速箱等大件出现问题需要更换,且更换费用已经接近购置一款新车时,也就到了换车的时候了。

说完了平均水平,下面就来看看不同品牌中,到底谁买回来最省钱,又有谁最费钱。首先,我们先来看看购车后前7.5万英里,各个品牌的表现。

维护成本榜单出炉!日系真比欧美系省钱吗

看完表格后,结果和你预期的是否一致?前7.5万英里,现代和兄弟品牌起亚并列最省钱的品牌,平均维护成本仅为4000美元,以可靠性著称的丰田紧随其后,而3-8名均为日系品牌,且成本相差不大,均处于5000美元以内。

从第9名的大众开始,维护成本明显上涨,达到5,600美元,紧随其后的是日系三大豪华品牌,讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪,考虑到豪华车的维护成本原本比主流品牌要高,从这个角度来看,日本的三个豪华品牌实际上比欧美系的很多主流品牌都要低。

英菲尼迪之后的13-20名之间,除了MINI和三菱之外均为美系品牌,至第20名别克,前7.5万英里的维护成本已经增长到了8000美元以上,较现代、起亚及丰田等品牌多出一倍。

再往后看,欧美系豪华品牌开始集中出现,沃尔沃与奥迪比较接近,仍保持在了1万美元以内,而林肯与凯迪拉克这两个美国豪华品牌已经超过1万美元,最后垫底的是宝马,13,300美元的成本已经相当于现代起亚的三倍!

当然,很多人买完一辆新车,换车前开的累计里程远不止7.5万英里,那么我们将评判标准延长一倍,达到15万英里之后,各个品牌的表现又会出现怎样的变化呢?

维护成本榜单出炉!日系真比欧美系省钱吗

第二个表格中,各品牌的排名出现了显著的变化。现代与起亚分别跌落至第6和第9,前五以内全部被日系品牌所占据,其中Scion、丰田和雷克萨斯均属丰田集团下,此时我们对“开不坏的丰田”这句话又有了更深的认识。更让人意外的是,雷克萨斯是前十中唯一一个豪华品牌,较11名的英菲尼迪领先了6个名次。

整体来看,把里程增长到15万英里后,前十榜单里虽然位次发生了变化,但大多依然是第一个排名中前十的品牌,其中大众表现稳定,仅从第9名跌落了到了第10。

10名之后,美系品牌大多仍处于中游位置,奥迪则超越沃尔沃,成为日系之外维护成本最低的豪华品牌。最不省钱的最后三名,分别为凯迪拉克、林肯和宝马,宝马的平均维护成本高达28,600美元,几乎相当于Scion和丰田的三倍,要知道在美国花3万美元,已经能买一辆豪华品牌的入门车了,此时我们不禁要问,这么多的维护费用到底都花哪儿了?

维护成本榜单出炉!日系真比欧美系省钱吗

这方面,YourMechanic网站根据自己的数据绘制了一张表格,其中横坐标轴的单位为行驶里程,纵坐标轴的单位为问题出现的概率,这样哪种故障在什么阶段内容易爆发就一目了然。

最醒目的线条为“车辆无法启动”这一项,导致这一问题的原因很多,无法在表格中直白地表现出来。可以看出,随着里程的增加,车辆出现无法启动的概率大幅提升,到接近20万英里的时候,几乎75%的车辆都会出现这一问题。

其它方面,刹车系统在5万英里时开始大规模爆发,这个时候已经接近刹车片的寿命极限;火花塞也属于易损件,在10万英里左右达到顶点;蓄电池问题则比较稳定,一直徘徊在10%左右。

最后说两句

汽车是一种构造极其复杂的机械工具,为了让它能够更好地为我们服务,广大车主们也需要花点心思对它们进行了解,除了按时进行维修保养之外,一些容易损坏车辆的不良驾驶习惯也应尽力避免。这一点,大家可以参考新车君之前推送的。

以上这些排名和表格,都只是基于大数据下的粗略统计,对广大消费者在购车、选车时能够带来一定的指导意义。但如果你的眼光放到5年之后,还不知道买谁更划算呢,不是么?

1
分享到:
精彩推荐
更多>>
用车-维修保养热门
这款畅销的越野车,却被一本杂志搞砸了
阿隆索一年2.7亿 F1车手谁的工资最高
一张图看透汽车圈历年315晚会
安全气囊咋弹出的,为啥高田气囊会伤人
传奇陨落,他才是赛车圈最大的神话
老外不懂中国?前驱的宝马轿车你要吗
铁翼鹰扬——宝马公司制造的王牌战斗机(一)
瑞风S5 1.5T自动都市型上市 售18.95万
经典车将强制报废? 看看歪果仁是怎么玩
和外资平台较高低 奇瑞M1X平台技术解析
热门车型图库
更多>>