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动力总成升级 试驾吉利帝豪EC8

我爱车网   类型:原创    来源:爱卡汽车网    时间:2013-05-14    作者: 刘永浩

    吉利帝豪EC8我在两年前就接触过,当时是帝豪EC8刚刚上市那个时间段的试驾活动,现在回忆当时的试驾感受还比较清晰,可能是因为EC8是我试驾过的最大的自主品牌乘用车,到现在也是如此。当时EC8给我的印象是尺寸大、用料和底盘调教不错,而其他方面仍不够完美,所以这次采用新动力系统的EC8还是十分令我期待。

动力总成升级 试驾吉利帝豪EC8

    这辆试驾车是市场指导价13.98万的2.4L自动尊贵版车型,在四款不同配置的2.4L车型中,价格最低的一款车型。13.98万的价格是贵还是便宜呢?先别急着下结论,让我们接着往下看。

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    外观设计并非本次升级改款的部分,整车前前后后都与老款车型没有什么区别,依旧保留了老款车型的全部设计。车身尺寸依旧在竞争对手中占据很大的优势,车身长度超过4.9米,轴距也超过了2.8米,非常符合国内消费者仍然主流的以大为美的需求特点。

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    抛开外观设计不谈,倒是从车外即可看出帝豪EC8的超高配置,以往只用于豪华品牌顶级SUV车型的全景泊车辅助系统被EC8采用,车头中网、车尾牌照架上方和左右外后视镜都装备了摄像头。

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    17寸十条辐轮毂样式虽然不张扬,但能很好与车身整体视觉效果匹配。来自佳通轮胎的Comfort 228系列轮胎尺寸215/55R17,注重经济性和日常使用的舒适性,对驾控性能的把握偏弱,不过对于EC8的定位而言也无大碍,在原厂轮胎用尽后可以考虑更高级的轮胎型号,不仅能提升操控,同时对刹车性能的提升也有帮助。

关键字: 帝豪EC8 吉利GE
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