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长轴距不是问题 赛道试驾2013款宝马3系

我爱车网   类型:转载    来源:汽车之家    时间:2012-09-24    作者:罗浩

    全新一代宝马3系已经上市,指导价从33.9万到55.96万。新车拥有更大的空间、更强的动力,毫无疑问,它必将成为国内豪华车市场上最热门的车型。虽然宝马品牌一向以优秀的操控潜质著称,不过我相信,即使新3系的底盘软得像船一样,还是会受到中国消费者的追捧。

长轴距不是问题 赛道试驾2013款宝马3系

    两周之前,我们已经对新款的320Li和335Li进行了性能测试,还不清楚这两款新车性能的朋友可以。

    不过之前的这次测试由于时间关系仅仅是对性能方面的考察,而总有消费者和车迷对操控性有所期待,那么这次新3系的赛道试驾正好弥补了这部分内容。说到操控性那新车的轴距必然成了最具争议的焦点。新款宝马3系有两种轴距,标准轴距长度为2810毫米,属于比较标准的范畴,长轴距版在此基础上加长了110毫米,达到惊人的2920毫米,这就有点夸张了。

长轴距不是问题 赛道试驾2013款宝马3系

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『国产335Li』

    在我们的印象中,“加长”总有点山寨意味。厂家人士特意强调,这不叫“加长版”,而是称为“长轴距版”——这是从研发阶段就诞生的原始设计,不是后期改造的。此次宝马同时引进了两种轴距的车型共同销售。华晨宝马生产长轴距版,提供给大多数普通消费者。标准轴距车型是进口的,适合那些对运动有执着追求的人。

长轴距不是问题 赛道试驾2013款宝马3系

    除此之外还提供了四个配置版本:时尚型、豪华型、风尚型和运动型。从价格配置单上可以看出,前三者配置逐渐递增,运动型只出现在进口标准轴距版上,和一般人的距离就比较远了。

长轴距不是问题 赛道试驾2013款宝马3系

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    新款宝马3系的发动机已经全面进入涡轮时代,“320”和“328”装备的是2.0T发动机,功率分别为184马力/270牛米和245马力/350牛米。335Li仍然采用之前的3.0T发动机,最大功率306马力,最大扭矩400牛米。传动系统是宝马现在最流行的8速手自一体变速箱。

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