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生死对手!ELANTRA悦动对比丰田卡罗拉

我爱车网   类型:转载    来源:汽车点评网    时间:2012-09-18    作者:王一帆

    悦动会真的好卖吗?上一代的依兰特一年就卖十几万辆,新的呢?1.8升自动挡的价格12.98万元,跟老的依兰特相比,价格并没有高多少,似乎,悦动有热销的理由。但是,此时非彼时,卡罗拉已成了这个级别的“标杆”,我的同事说“真像卡罗拉”,这是很 自然地拿它来比较。不过,要知道,卡罗拉的价格,1.8升自动挡最便宜的也要14.38万呢!贵了一大截,与卡罗拉的对比,岂不是 有失公平?看来如此,但是,如果这对比可以验证它“真像丰田卡罗拉”,那岂不是悦动变得很有优势?

生死对手!ELANTRA悦动对比丰田卡罗拉

    其实,从外表上看,悦动就是悦动,它一点也不像卡罗拉,现代的产品不是F3、F4什么的,现代是世界上前10位大车厂,他们有自己强大的设计队伍,这你不能否认。我们之前也多次去过韩国的工厂,它的设计能力、制造能力与水平也是有目共睹。

    但是,为什么说“真像卡罗拉?”是一定有他的道理。或许是新一代的ELANTRA悦动“看起来更高级了”,因为外表的造型的确让我 感觉不到以前的廉价,反而是觉得它相当地大气。车头的造型很有味道,三横条幅的镀铬格栅,两边的大灯如同把弯钩型的刀刃,下面的三角雾灯,像是刀锋上刚刚劈落下的一片树叶一样,整个前脸在我眼里是,锐气逼人,动感冲击。

生死对手!ELANTRA悦动对比丰田卡罗拉

『左为卡罗拉的轮毂,右图为ELANTRA悦动的轮毂』

  反观卡罗拉,它似乎文雅许多,整体上线条流畅一些,各个表面的过渡很光滑,就像皮肤很好的少妇,全身有一种富贵相,不能不说,很适合那些追求豪华车的买家。

    当然,我不能说,悦动与卡罗拉的外表,就是哪个要好一些,这不是我的托辞。我自认为对美女的鉴赏力,是一样可以看得出谁更漂亮,但对于悦动与卡罗拉,我只能说,很难说谁更漂亮。不过,从个性而言,悦动突出一些,它那个车侧面波浪一样的腰线,很有意思,尾灯的下沿也是波浪起伏,而内厢也时时可以感觉到波浪的造型。

生死对手!ELANTRA悦动对比丰田卡罗拉

『ELANTRA悦动与卡罗拉共同驰骋』

    一般来说,造型看起来复杂,会给人一种这样的感觉,哦,造型上花了许多功夫哟,这似乎就是“豪华车”了。卡罗拉与悦动都是这种设计取向。相反的典型设计是本田的Civic,很简洁的那种,看起来有型、年轻、干练、运动,就是没有一点豪华。或许因为波浪状的腰线,侧面车窗的下沿也像多数轿车那样平直,而形成一个下弧形,虽然有点像一个时期美国车的设计,其实也有些像现代Coupe的影子,我以为这其中还是很有韩国味道。

  上面提到了内厢,我能说的是,悦动造工很认真,人机功能都不错,但用料就比卡罗拉差了许多,我不知道,以卡罗拉1.8 GLX-i的最低配置价格,它们之间都有1.4万的差价,而这1.4万元,是否又可以弥补上用料的不够高级呢?或者反过来说,便宜了1.4万元,但表面上都差不多,你会选择哪个呢?

生死对手!ELANTRA悦动对比丰田卡罗拉

『ELANTRA悦动的跑动姿态』

  当然,我不要你买了之后给ELANTRA悦动去加什么真皮、桃木以及什么高级配置,这些悦动都有,诸多的配置,我不必一一列举。要看配置的不同,最大差别,悦动的座椅不是电动调节,卡罗拉多了几个气囊。但我也要告诉你,多了这1.4万,悦动的车内空间要宽大一些哟。外表尺寸几乎没有什么差别,只是悦动的轴距比卡罗拉就长了50mm,为2650mm,或许这是它的内厢腿部空间明显充裕的原因。

    其实,丰田车,就是丰田车,很多时候是讲它的内饰造工与品质。即使其它车厂把用料水平提高,似乎总难达到丰田的水平,这里更多地是一种整体的和谐感。卡罗拉正是这样,内饰的造型、色泽、用料、空间、配置、人机功能以及豪华感,做得是如此地均衡。

生死对手!ELANTRA悦动对比丰田卡罗拉

  当然,1.4万元的差价,不能只说装备、空间等等。它们的性能究竟如何,操控与行走又如何呢?这些都必须考虑。比较两台车的发动机数据,都是1.8升的机器,马力与扭力还是卡罗拉稍大一点,毕竟丰田的双VVT-i马力多了6ps,扭力多了13kgm,但说实话,我没有觉得卡罗拉的动力好一些,相反是悦动的动力好过卡罗拉。

  不负其名,悦动要好动许多。轻轻地踏下油门,动力反应立刻就跟上,继续加速,已感觉到一种冲劲。重油踏下,4挡变速箱陡降,车身一抖,转速急升,噪音放大,骤然前冲,十分强劲。当然,多数时候,没有用户像我们这样驾驶,而多数时候的行走也就很服贴,当然,在2000-5000rpm之间,它随时都可以发力。

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