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行驶平顺性提升 深度试驾长城M2 1.5 CVT

我爱车网   类型:转载    来源:搜狐汽车    时间:2012-05-11    作者:王天咨

  日前我们曾对2012款长城哈弗M2手动版进行了深度试驾,其小巧的车体内暗藏的宽敞乘坐空间,给我们留下了深刻的印象。而且相比2010款的M2,新款车型在安全配置以及舒适性配置方面均有所升级,作为一款2驱的跨界车型,显然它可以很从容的成为一款多功能代步车。为了进一步提升其驾驶便利性以及行驶平顺性,长城又推出了一款匹配CVT无级变速箱M2车型,那么下面我们就来看看,这款售价高出一万元的CVT版M2的实际表现如何。

行驶平顺性提升 深度试驾长城M2 1.5 CVT

 

 
动力:中低转速动力输出较为有力,整体平顺度高

  动力系统与手动版M2完全相同,搭载一款1.5L VVT发动机,最大功率77Kw,最大扭矩138Nm。在中低转速区间动力输出较为有力,高转速区间略显匮乏。

行驶平顺性提升 深度试驾长城M2 1.5 CVT

行驶平顺性提升 深度试驾长城M2 1.5 CVT

行驶平顺性提升 深度试驾长城M2 1.5 CVT

  变速箱方面,匹配了CVT无级变速箱后,使得车辆的行驶平顺性有了很明显的提升。起步瞬间,油门响应很积极,并没有普通CVT变速箱的延迟感。而随后车辆的加速过程变得异常平顺,具有不错的舒适性。

 行驶平顺性提升 深度试驾长城M2 1.5 CVT

行驶平顺性提升 深度试驾长城M2 1.5 CVT

  当转速越过2500转后,便可获得最大扭矩的90%,在这一阶段后,随着转速的迅速攀升,提速感变得明显增强,但整个过程同样是非常线性。同时,这套变速箱带有运动模式以及模拟的6速手动模式。运动模式下车辆的转速会被控制在较高的区间,以获得更强的扭矩输出,但燃油经性会必然降低。

 行驶平顺性提升 深度试驾长城M2 1.5 CVT

行驶平顺性提升 深度试驾长城M2 1.5 CVT

  而在手动模式下,变速箱对于手动升挡和降挡的反应稍有延迟,但这种模式下,驾驶者可以更加随心所欲的控制发动机转速区间。试驾过程中,在城市走走停停的道路上,过于积极的油门响应,也使得车辆由静止起步瞬间不够平顺,但好在该变速箱还具有雪地模式,可以将发动机转速降低,可以带来更加出色的起步平顺性。

行驶平顺性提升 深度试驾长城M2 1.5 CVT

行驶平顺性提升 深度试驾长城M2 1.5 CVT

  我们实测的长城M2 CVT版的0-100km/h的加速用时为12.26秒,相比其手动版11.82秒的成绩稍有降低,但我们得到的是更加便捷的驾驶方式以及更加平顺的加速感受,从数据图中可以发现,其加速过程异常平顺,当然它起步瞬间0.49g的最大加速度,也没有带来任何推背效果。

关键字: 哈弗M2
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