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车内空间表现不俗!试驾体验五菱宏光

我爱车网   类型:转载    来源:汽车点评网    时间:2012-04-18    作者:高超

● 短暂试驾体验 发动机低扭充沛 刹车偏软

  五菱宏光搭载新一代P-TEC 1.2L(1.4L)发动机,采用DOHC双顶置式凸轮轴 16气门设计,最大功率75KW/6000rpm,131N.M/4200rpm。由于最终传动比较大,这款发动机低转速下的动力输出还算充沛,但是4500转以后的动力衰减比较明显。

车内空间表现不俗!试驾体验五菱宏光

车内空间表现不俗!试驾体验五菱宏光

  5速手动变速箱的换挡行程比五菱微型面包车的变速箱要短一些,档位清晰准确,只是三档挂起来有些费力。离合器的调校恰到好处,接合点处在中间偏下的位置,离合器的行程和力道也让人很舒服。与之相比,刹车的调校则有很大的改进空间,刹车初段的效果不太明显,空量较大,这会降低驾驶者对车辆的的信任感。此外,刹车踏板的尺寸有些小,第一次驾驶这款车的司机需要适应一下。

车内空间表现不俗!试驾体验五菱宏光

车内空间表现不俗!试驾体验五菱宏光

  五菱宏光的动力传动系统采用FR.前置后驱方式,前后轴荷质量分配为45%/55%,车身采用的全承载式设计。车头在弯道的指向性转向比较精准,只是车身重心较高,前麦弗逊/后五连杆整体桥螺旋弹簧悬挂的整体调校较为柔软,高速过弯时很难给人充足的信心。

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