当前位置:我爱车首页 >> 试驾评测
各展所长 对比测试X3/驰鹏/Antara
我爱车网   类型:转载    来源:太平洋汽车网    时间:2011-07-19    作者:

  在小型SUV的世界里,宝马X3是当之无愧的佼佼者,任何一个初来乍到者都不得不把宝马X3当成坐标的基准:四轮驱动专家斯巴鲁凭借B9Tribeca首次踏进了这个圈内,而欧宝也想依靠Antara在此扎根,它们都无法避免与X3的会面,清一色6缸汽油机,点燃了一场火爆的较量。

各展所长 对比测试X3/驰鹏/Antara

三款SUV各有所长

  论到四轮驱动技术,基本上没有哪家汽车制造商像斯巴鲁这样誉满天下,不过,尽管他们手中掌握着先进的技术,而真正地制造出一款纯粹的SUV还只是新近的事情,改写斯巴鲁历史的是B9Tribeca3.0R——如果用三言两语来试图勾勒出它的形象的话,可以形容如下:身材庞大,容纳七人、全时四驱,搭载水平对置6缸发动机,最高功率可达180kW。另一个参赛者也是一个新选手,来自欧宝的Antara,搭载的是功率同样强劲的V6发动机(3.2升,最大功率可达167kW),毫无疑问,Antara的出现向世人宣布了欧宝重返四轮驱动的决心,美中不足之处在于Antara在尺寸上略小于自己的同门师兄雪佛兰Captiva,只能提供五座。本次测试的第三个参加者是刚刚结束“改脸”工程的宝马X3,与它的“德国移民同胞”欧宝有着一样的毛病,它最多也只能装下五个人,而且更有不利之处在于X3只有区区2.5升的排量——不过我们不能因此就低看了它:因为X3的直列6缸也达到了160kW的功率,绝不能小觑。

  车身

  斯巴鲁身躯庞大,优势明显

  与另两个选手经典的SUV外观设计有所不同,斯巴鲁Tribeca的车身看起来更像一部不大不小的Van(多功能车);Tribeca的车体庞大,所以车内空间宽敞也是自然而然的事情,除了头部空间稍显一般之外,其余部空间都非常富足;Tribeca的仪表台设计非常富有想象力,看起来很有一些航天工业设计味道。

各展所长 对比测试X3/驰鹏/Antara

驰鹏的身材最魁梧

  与斯巴鲁相比欧宝Antara和宝马X3也就只能算作中等身躯了,Antara的车内宽度比X3的稍大一些,前排座椅调节的范围也更大一点,不过Antara相比X3的优势也仅此两点而已;两部车的后排空间处于伯仲之间,与庞大的斯巴鲁都有着一定差距。在Comfort版本(5000欧元)上斯巴鲁Tribeca内可以选装第三排座椅,不过,这套座椅仅适合儿童乘坐,而且出入也相当麻烦。

  在操作设计上,宝马X3堪称三车之中毫无争议的最佳,欧宝和斯巴鲁稍有差距,特别是斯巴鲁的设计至少有两点让人很难理解:它的后备箱盖只有在发动机处于熄火状态下才能打开;座椅加热的开关位置距离驾驶者过远。

各展所长 对比测试X3/驰鹏/Antara

宝马X3是各大厂商追逐的目标

  Tribeca除了在外形上看起来像一个多功能车之外,在功能设计上也借鉴了Van的多种元素:它具备非常宽大的后备箱和多样的变化、适应性。与欧宝的设计相同,Tribeca的后排座椅靠背也可以单独向前折叠,折叠之后车尾就会出现一个非常平整的储物空间,在使用上还是非常方便的。采用了同样的设计方案的欧宝更为人性化,它的折叠机械装置操作起来更为轻便、省力。而宝马X3的设计师在后备箱的方案上则就显得有点草率了:它的后排座椅靠背为非对称式分体折叠设计,而且靠背只能折叠到坐垫上面,后备箱底面也不平整。

关键字: 宝马X3 驰鹏
汽车相关评论
正在加载评论...
发表评论
内  容:
 
车系 日/月帖数
风云240/1792
新赛欧37/1632
夏利44/1489
乐风50/1258
雨燕28/1210
晶锐27/1174
锋范43/1106
乐骋5/1067
汽车口碑影响力 联系我们RSS订阅网站合作(QQ:195201445)汽车网址大全
网警备案 报警岗亭