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不仅是动力升级 试驾长安铃木新款SX4
我爱车网   类型:转载    来源:汽车之家    时间:2011-06-13    作者:张磊

    毫无疑问,是SX4开创了国内CROSSOVER车型的先河,而且相比后来推出的CROSS POLO、MG 3SW骊威劲锐版等车型,也只有SX4的销量最好。所以说长安铃木对SX4的选择是非常正确的,同时SX4对于厂家也非常重要,因为它现在是长安铃木最高端的车型。去年紧凑型车市场出现了很大的变化,一些竞争力十足的车型相继上市,虽然SX4一招鲜吃遍天,而且在CROSS车型的领域还是一枝独秀,但适时的升级也是十分必须的。

不仅是动力升级 试驾长安铃木新款SX4

    此次试驾的新款SX4,它的很多变化完全都是从消费者的实际需求出发进行改进,重点不是外观的升级,而是在功能性上更多满足消费者的需求。厂家说新款的SX4有“五大突破”,我觉得说用“升级”来形容更加合适吧。我们就先来看一看,五大升级都有哪些方面。为了能够让读者一下子就能看出新款SX4都有哪些方面的进步。我们的文章在介绍的时候也打破常规,不再对外观、内饰等做更多详细描述,直接介绍升级之处。

升级之一:动力升级

    虽然厂家并没有从技术层面更多给我们介绍这款全新的M18A发动机,但是只需要从型号就能看出来这款发动机和现款SX4的M16A发动机同属于铃木的M系列,所以M18A从内部结构上应该与M16A没有太大区别,只是将排量增加了0.2L而已,而且两款发动机都采用了VVT可变气门正时技术。

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    从数据上看,这款发动机的最大功率达到131马力(96千瓦),最大扭矩170牛米,已经和市面上很多2.0发动机的数据看齐。铃木在小排量发动机领域造诣颇深,这款M18A发动机就是其M系列中的一款。目前国内装配的除了SX4利亚纳上的M16A,还有雨燕的M15A,三款发动机同源对厂家也有好处,能够规模化生产而且成本不会大幅提高。

升级之二:安全升级

    现在紧凑型车中使用前盘后鼓刹车的已经不多,所以SX4在这方面有些落后于竞争对手,也有很多消费者对此不满。厂家在此次升级的时候,对安全系统的重要改进就是全系改为前后盘式刹车。

不仅是动力升级 试驾长安铃木新款SX4

不仅是动力升级 试驾长安铃木新款SX4不仅是动力升级 试驾长安铃木新款SX4

    四轮盘刹的好处就不用多说了,虽然对刹车成绩的提升效果现在还没有量化的数据,但盘式刹车比鼓式刹车的散热性能好,从而带来刹车的热衰减也不会向鼓刹那样明显。厂家能在这方面进行改进,相信消费者会非常认可。

不仅是动力升级 试驾长安铃木新款SX4

    被动安全配置方面,以往只在高配车型上出现的侧面安全气囊现在也不例外,只在SX4的1.8的运动版上才会配备,而1.6车型都没有侧面气囊。我觉得如果能够全系标配的话,将会是安全系统的一个亮点,能够吸引很多购车者,毕竟现在紧凑型车能够全系标配侧面安全气囊的车型还不是很多。

升级之三:功能升级

    现在GPS导航已经不是什么高科技配置了,很多紧凑型车在高配车型上都会出现,甚至一些小型车上都开始装配,SX4在上市之初的时候是没有这项配置的,此次升级之后,1.8的车型都标配了电子导航。

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    厂家在加入导航的时候,并没有简单地从配件供应商处买来装在车上就算完了,还精心地在里面设计了“长安铃木专题”,通过触摸屏点击进入之后,可以按区域或者距离选择你希望找到的长安铃木4S店,然后系统会自动设为目的地进行导航,方便车主就近维修保养车辆。

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    而且实际使用的时候,这款导航比较好用,反应的速度比较快,信号也很稳定,手写输入目的地比很多车用旋钮操作的方式简便多了,SD卡除了储存地图之外,还可以用来存储音乐、视频等项目。

不仅是动力升级 试驾长安铃木新款SX4

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    功能升级的另一个亮点就是SX4的无匙启动。虽然这项配置在现款车型上就有,但在这里我还是想简单说一下,以往我都觉得这是一项可有可无的配置,但经过和SX4一天的接触,我觉得它是很方便的功能,当然如果像雅力士那样按键启动的话感觉更上档次。

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