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新帕萨特/致胜/起亚K5/索纳塔对比解析
我爱车网   类型:转载    来源:新浪汽车    时间:2011-05-14    作者:张丹

  近期,以上海大众新帕萨特为代表的中级车集体发力,既有全新车型,也有换装动力的改款车型,可以它们说各有所长。对于一款中级车来说,面对的客户群体重要是一些公务用车或大家庭用户,所以在购买中级车时,我们更要权衡整车的内部空间、内饰配置和动力性能,口说无凭,一切还是要看数据说话。

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帕萨特

  新帕萨特为了照顾后排乘客,经过车身加长处理,轴距达到2803mm,与目前的帕萨特领驭相同。外观尺寸为:4870/1834/1480mm,以B级车的水平衡量为中等偏上。2.8米的轴距使得后排空间相当阔绰,能够轻松翘起二郎腿,新帕萨特将超大的后排空间得以延续。

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车内的配置极其丰富

  在配置上,大灯除了最低配一款车型采用卤素大灯,其余车型均采用了氙气大灯,且带有大灯高度可调和大灯清洗装置。全系标配电动天窗ESP车身稳定系统、自动大灯、感应雨刷、外后视镜加热、定速巡航、胎压监测、分区自动空调,真皮座椅。尤其是全系标配的ESP和胎压监测装置非常厚道,使得新帕萨特具有更高的主动安全性。在被动安全性上,除最低配一款车型为4气囊其余均为6气囊。

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帕萨特搭载了1.8TSI、2.0TSI和3.0 V6发动机

  在动力上,新帕萨特搭载了1.8TSI、2.0TSI和3.0 V6发动机,1.8TSI涡轮增压燃油直喷发动机具有最大功率118Kw/ 4500-6200rpm,最大扭矩为250Nm/ 1500-4500rpm。2.0TSI发动机具有最大功率147Kw/ 5100-6000rpm,最大扭矩为280Nm/ 1700-5000rpm。3.0L V6发动机具有184Kw/ 6300rpm最大扭矩,310Nm/ 3600rpm最大扭矩。1.8L与2.0L涡轮增压燃油直喷发动机具有高效的燃油效率,配合双离合变速器超快的换挡速度,使得动力的损失进一步下降,大众的这套TD最早仅在紧凑型车系中使用,对于其良好的节油效果,目前正逐步过渡到中级车上。

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采用了4连杆悬挂系统

  在底盘上,全新帕萨特还有一个最重大的改进,就是摆脱了使用了几十年的扭力梁后悬挂,而采用了操控性和舒适性更出色的四连杆后悬挂,使得整车的乘坐舒适性,尤其是后排的舒适性提升很多。

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