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再次超越自己!试驾北京奔驰长轴距E级
我爱车网   类型:转载    来源:汽车之家    时间:2011-03-31    作者:李店斌

   在第九代梅赛德斯-奔驰W212和V212出现之前,从1947年奔驰E级轿车诞生到第八代E级(W211),全球累计销量为1200万辆。如果仅从数量上看,梅赛德斯-奔驰称E级轿车为“全球最佳行政座驾”应该也是名属实归的。2009年,第九代E级轿车(W212)的上市,使其无论在外观、内饰设计上还是在各项配置上,都超越了自身的前一代车型,同时也再次成为了“行政座驾”这一市场领域的新标杆。

再次超越自己!试驾北京奔驰长轴距E级

  2010年6月初,梅赛德斯-奔驰专为中国市场打造的长轴距版第九代E级轿车(V212)将正式上市。V212上市如此之快,其中一个重要原因就是,它与W212同步设计开发,相比标准轴距版的E级轿车不仅在轴距上加长了140mm,而且加长部分全部给了后排乘客。对于奔驰产品部门来说,在开发W212的时候还要同步开发V212,这需要在超越上一代经典之时,还要同时超越正在开发的这一代产品,长轴距版E级轿车如何做到同时的超越?

■ 外观变化:B柱之后和尾部标示

  在试驾会上,北京奔驰相关负责人介绍,比标准轴距版E级轿车的轴距加长140mm,其车身长度达5012mm,这个尺寸充分考虑了,后排舒适度、车身外形比例以及驾驶操控三方面因素。对于长轴距版第九代E级轿车(V212)的产品定位,在W212“全球最佳行政座驾”的基础上,要更进一步升级至“最佳豪华行政座驾”。当然,这仅在中国市场上销售的车型,“豪华”一词更多的意思是,你拥有了比W212车主更多的后排空间。

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    梅赛德斯-奔驰所造之车都需要细细品味,才能感受其中的产品和品牌魅力。不过,您如果对奔驰E级已有了很详尽的了解,而且仅对加长后的后排空间感兴趣,再次超越自己!试驾北京奔驰长轴距E级

    看一款车的外观一定要从前脸开始,前脸造型代表着车主的地位和个性。E级的三叉星立标、横向镀铬条装饰的进气格栅延续至第九代E级

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    虽然是长轴距版E级,但车身的加长,从侧面看去并没有什么协调,这应该归功于V212与W212的同时、同团队的开发。腰线和门窗下沿线相互平行,再配以适当的镀铬饰条,能有效的提升E级的豪华感。后翼子板线条使车身后半部分更富有肌肉感。另外,新E级尾部设计简单,但不缺有阳刚之气。

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==左:珍珠黄||||右:曜岩黑==
E级车身颜色除了本次试驾的黑铜灰外,还有珍珠黄、曜岩黑、铱银色、赤铜棕』

    对于国内消费者来说,加长之后的E级才是他们真正想要的,而且编辑认为他比标准轴距版车型更耐看。您如果能见到实车,一定会有和我同样的看法。

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    2010年1月26日,北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)更名为北京奔驰汽车有限公司(BBAC),这意味着北京奔驰将只专心生产奔驰产品。同时,长轴距版E级尾部标示只显示“北京奔驰”,而“北京奔驰-戴克”将成为历史。

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