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宾利-添越

20万也能买到百万的车?同平台到底是什么鬼

添越

 

开始今天的话题之前

我们先说4款LOGO品牌都不一样的车型

看看它们都有什么共同点

添越

100万的奥迪Q7

 

添越

200万的保时捷卡宴

 

添越

300万的兰博基尼URUS

 

添越

400万的宾利添越

 

嗯。。。。。。

“都是SUV

“都是4个轮子1个方向盘”

“都TM买不起”

。。。。。。

添越

 

但如果告诉你

这4辆车其实都是同一辆车

只是样子和LOGO不同

你信不信

添越

 

之所以会有这样的说法

是因为这四款车都用了同一个“汽车平台”

一些吃不到葡萄说葡萄酸的人

就总拿这个说这些车都没啥区别

添越

 

那么“汽车平台”究竟是什么

如果大家小时候玩过四驱车

就会非常好理解了

玩四驱车最大的乐趣

就是可以根据自己的爱好和需求

组装出不同的车型的款式

添越

 

想要车子跑得再快一点

就换上一个更大磁力的马达

添越

 

想要车子可以越野

就要换上抓地力更好的轮胎

添越

 

想要车子在赛道上转弯更快

导轮也要精心挑选

添越

 

说白了就是厂家

先把玩具的零件都生产好

再利用现有的技术和零件

去拼出各种各样的车来

而早期的汽车制造模式

就是单一的流水线作业

每一款新车的生产都是一次全新的工作

添越

 

在这个过程中就容易引发一些问题

比如竞争对手的车已经开卖了

你才发现你的新车型完全拿不出手

这在瞬息万变的汽车市场上

是非常可怕的事情

添越

 

于是厂家们就开始利用自己的储备技术

按照产品定位和等级划分

预先设计研发出对应的各个系列的零部件

添越

 

再以同一系列的技术和零件为基础

拼凑出不同类型的车型

这就叫做

“同一个平台生产出来的汽车”

添越

 

真实的汽车比玩具四驱车不知道要复杂多少倍

汽车平台当然也一样

在真正的汽车平台上

底盘甚至也是可以伸缩、变化的

添越

 

这就使得车企在同一个平台之上

造出完全不同的汽车也不是梦

比如SUV大众途观L和小跑车奥迪TT

就是同一个平台生产出来的

添越添越

 

这种不同车型公用平台的造车方式

不仅能减少车辆的研发成本

还缩短了设计和测试所需的时间

毕竟很多东西都是现成的

直接拿来用就完事了

添越

 

但问题也来了

平台化生产虽然快

很多技术和零件也都是共用的

但用差不多的材料去做出不同售价的车

这不是摆明了坑消费者吗

添越

 

这个时候我们就回头看一看开头的例子

宾利、兰博基尼、保时捷和奥迪4款SUV

它们都是同样来自大众的PL73平台

那为啥宾利和奥迪之间

差了一台兰博基尼的钱呢

添越

 

其原因就在于

这4辆车虽然底子都差不多

但是不同的地方更多

比如宾利添越的内饰用料和设计

就秒了奥迪Q7不止一个档次

添越

 

还有兰博基尼URUS作为4辆车里最运动的一款

动力系统经过单独加强和兰博家的优化调教

没有和其他三兄弟分享

添越

 

所以同一个平台生产出来的车

并不是100%一样

不过也有反面例子

最典型的就是丰田86斯巴鲁BRZ

这两个车除了外观和悬架之外稍有区别之外

几乎就真是个换标车

所以基本买家在选择的时候

就都是在挑LOGO

添越

 

那么同平台生产出来的车差异却有大有小

这个事情这么解释呢

其实我们可以用建房子来类比一下

添越

 

如果造汽车就是像盖楼房

那么汽车平台就只是一个基地

加上一大堆砖瓦水泥

大楼最终长成什么样子

需要选用什么建筑材料

完全就是由设计师决定的

所以同平台生产的车

相似度有多高是没有标准答案的

这完全得看厂家的心情

以及这些车在市场上的定位

添越

 

那平台化生产有这么多好处

是不是厂家的平台越多越好

其实恰恰相反

如果研发的平台太多

就需要大量的人力财力

才能不间断地运营、维护、更新

所以现在的多数厂家

都采取了合并、精简平台的模式

把优秀的平台的不断升级

让它一个能当好几个使

让好的技术可以很轻松地流传

添越

 

这种感觉就像养马

公马数量再多也没啥用

有牛逼的种马才是王道

遗传优良的血统都全靠它

添越

 

但平台少也有一个硬伤

如果很多车型都共用一个平台

那么这个平台如果出了什么大BUG

这些车全都得受到影响

搞不好甚至会全家完蛋

添越

 

好了说了这么多

我们在选车买车的时候

平台到底有什么参考价值呢

其实没什么卵用

实际生产时的工艺用料以及造出来的质量过不过关

都跟它没有半毛钱关系

添越

 

但厂家却很喜欢宣传

“某车和某豪车是同平台”

就是利用大家爱占便宜的心态

让人产生这车很高端

“买到就是赚”的幻觉

厂家绝对不会主动告诉你

这两个车的具体区别就是

除了底盘结构相似之外

用料和制造工艺都是天壤之别

添越

 

所以对于普通车友来说

搞清楚汽车平台是咋回事

至少能让咱们一眼就识破厂家套路

从此再也不会上当了

更重要的是

能在和妹纸聊车的时候秒变老司机

把她们讲的一愣一愣的

还怕她们以后不跟你学别的新知识?

添越

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宾利-添越
  • 级 别:SUV
  • 发动机:6.0T 608马力 W12
  • 变速箱:自动●
  • 结 构:双涡轮增压
厂家指导价:398.00-480.00
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