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这辆与标致4008高度重叠,低配高价的法系车还会继续沉沦?

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东风雪铁龙2016年总销量24.85万辆,相比2015年同比下降16.63%,2017年上半年的销售量为9154台,占神龙集团27.31%的销量,但是同比2016年暴跌76.63%,在同档次 SUV中仅排名第41位。

这辆与标致4008高度重叠,低配高价的法系车还会继续沉沦?

作为最早进入中国市场的合资品牌,虽然雪铁龙来的很早,但与其它在华混得风声水起的合资品牌比起来就显得很尴尬了。在SUV大卖的环境下,竟然只有一款C3-XR小型SUV支撑大局未免有些力不从心,因此C5 Aircross以下简称天逸)的推出也就顺理成章了,雪铁龙需要一个爆款车型来挽回日益低迷的业绩,需要一个救世主来让法系车崛起。天逸海外版明年才会推出,而国内九月就能上市,从这也可以看出雪铁龙对它寄予厚望。

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由于天逸与东风标致4008同平台的车型,所以在尺寸和动力等系统上有高度致的地方。一样的EMP2平台,一样的动力总成,也就全车的尺寸天逸稍大一些,感觉像换了壳的标致4008。

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法系车的浪漫相信大家早有领教,天逸一露脸就让人大为惊讶,因为它的外观实在太个性了。张扬的双层进气格栅,“Air wing天翼灯组”分布在上下两层进气格栅之中,上部为LED日间行车灯和转向灯,下部为远近一体的LED大灯。尾灯采用了矩阵式设计,每边4个光带组成的圆角矩形灯组。

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悬浮式车顶,个性化的C柱装饰条,都被应用在了这台车上。只能说这种极度追求个性化和辨识度的设计,与其它品牌一样是为了增加汽车的运动感和时尚感,不过把前脸做得如此个性化,估计用户的接受度会是两个极端:爱的爱死,剩下的一脸懵逼。

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在内饰设计上,天逸的中控台充满了矩形素。空调出风口、车门拉手、中控台随处可以看见矩形元素的搭配。从出风口到座椅缝线,到仪表盘到方向盘,设计师将矩形元素运用到了极致。而且用料上也比较讲究,大量搪塑、皮质面料的运用让车内档次升高,双色的内饰设计也是现在年轻人喜欢的口味。

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配置表现也不错,有多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、全液晶数字仪表盘、电子挡把、驾驶模式选择、全景天窗定速巡航、驾驶席座椅记忆/按摩、后排空调出风口以及电子手刹等,在同级处于中游位置,碰撞预警、全景影像、盲点监测等配置也一个不少。

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动力上可能会让大家失望了,毕竟是和标致4008同平台,动力总成等的表现上几乎都是完全相同。依旧是一个1.6T和1.8T的配置,最大功率分别为130kW和151kW,另外还有那台6AT手自一体变速箱。虽然1.6T发动机连续多年获得“国际年度发动机”的大奖,但在其它合资品牌以目不睱接的速度在更新技术的同时,法系车依旧对现有技术情有独钟,不肯换新的。

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天逸除了在外观上给了众人一个意外的惊喜,其它方面却不能服众。低配高价是法系车最让人诟病的地方。虽说前面介绍的灯组是LED,但这可能是顶配才有,就怕低配全是卤素,至少标致4008就是这么干的!

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对了,悬挂依旧是板车型的,相信熟悉法系车的朋友已经无力吐槽了吧?虽然PSA能把板车悬挂调校出赛车的感觉,但这是在中国啊,中国用户需要的是独立悬挂啊,入华这么多年就没学会入乡随俗吗?

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标致4008的售价是18.57-27.37万,同平台的天逸估计不会有太大差别,但就这个价格而言,跟同档次其它品牌SUV比就没优势了,而且简直是硬伤!如果价格和标致4008高度重叠,那么天逸还是那个低配高价的法系车,让人失望的法系车!法系车在中国只能继续沉沦,不会再有救世主了。

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