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同样是啪啪啪,你喜欢持久悠长还是猛烈秒爽

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我们通常说一款车好不好,总归是要说到动力,但普通用户一提到发动机的功率扭矩什么的一般就懵圈了,那么功率和扭矩到底是个什么关系呢?

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关于发动机动力输出是一个复杂的物理过程,如果把它简略化,那么就可以得出这么一个关系:功率等于扭矩乘以转速

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通俗来说,功率决定汽车的最大车速,扭矩决定汽车的最大加速,但根据上面的公式,功率一定的情况下,扭矩与转速成反比,所以离开转速谈扭矩也就是耍流氓。汽车通常是利用变速箱来调节转速高低,从而实现间接控制扭矩并最终控制车速的。

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我们可以打一个比方,就像人骑自行车,大腿提供的踩踏力量相当于扭矩,小腿决定踩踏的圈速相当于转速。当前方也有一辆自行车,而你的车速和它差不多,这时候只需要小腿发力多踩几圈就能缓慢超过它(相当于提高转速),如果你明显比对方慢,就必须用大腿发力才能快速超过它(相当于提高扭矩)。

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那么是不是可以通过无限提高扭矩和转速就可以让功率无限上升呢?当然不可以!就像上面所说,人无论怎么蹬自行车,也不可能跑得比汽车快,因为人的体力是有限,这就是能量守恒定律决定的。

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回过头来说汽车发动机,它在设计图纸上的时候就已经决定了它的最大功率是多少,所以无论工程师在制造流程如何精益求精,只能是无限接近于理论上的最大功率而不可能超越它。一旦最大功率确定了,根据上文的公式,最大转速和最大扭矩也确定了。

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所以我们在网上查发动机性能的时候,一般会发现最大功率转速和最大扭矩转速这两个参数。这两个参数有什么意义呢?假设某台发动机最大扭矩转速是2000-4000转,最大功率转速是6000转,那么当发动机转速达到2000转时将开始输出最大扭矩,在2000-4000转时,矩将达到一个极值。

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转速超过4000转时无法输出更高扭矩,甚至可能还会下降。这个时候提供加速的不再是扭矩而是转速。当转速达到6000的时候,发动机将输出最大功率,这个时候的车速就是最大车速了,注意这时转速表指针已进入红区,如果再继续加大转速就会伤发动机了!

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这下大家明白功率、扭矩和转速的关系了吧?所以大家在平时开车的时候,一定要注意观察转度表,这样才能更好的掌握换档时机,从而在省油的同时榨取出发动机的最佳性能。

一般来说日系发动机高转低扭,欧美系发动机低转高扭。这就像是啪啪啪,你是喜欢日系高转低扭的持久悠长,还是喜欢欧美系低转高扭的猛烈秒爽呢?不妨在留言里吐吐槽。

 

 

 

 

 

 

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