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史上最“酷”!盘点史上最惊艳的六轮车

六款史上最“酷”的六轮车型……

一台汽车究竟该有几个轮子?两个太少,四个正好,那六个轮子又会是好是怪?在过去一些年,制造商们也不乏关于六轮车的奇思妙想,今天我们就来回顾一下其中最赞的“半打”作品。

路虎卫士飞翔猎手

史上最“酷”!盘点史上最惊艳的六轮车

这款六轮路虎卫士,是英国人涉足六轮世界的疯狂之作——由英国知名改装厂Kahn Design倾力打造的六轮越野神器路虎卫士飞翔猎手(Land Rover Defender Flying Huntsman)。

作为2015年日内瓦车展Kahn Design的展车,这台六轮卫士搭载的是由通用提供的LS3 6.2升V8引擎,最大马力原为430匹,经Kahn Design调校升级后提升到了500匹。为了更好地适应六轮,车型做了加长。但需要注意的是,这个加长不只是简单的轴距加长,一般的加长只对车辆后半部做加长,但它却把前机舱加长了400毫米。其他的改装还包括加装全景天窗、红色真皮内饰等。

Hennessey VelociRaptor

史上最“酷”!盘点史上最惊艳的六轮车

作为一款刻着“越野”烙印的皮卡,福特猛禽F-150在美国各地大受欢迎。而对于专业改装厂Hennessey(轩尼诗)来说,猛禽还可以更加“生猛”。这不,改装2017款福特猛禽F-150就成了他们的“一个小目标”。

Hennessey在这款猛禽基础上推出了VelociRaptor 6×6,搭载3.5升双涡轮增压V6发动机,最大马力达到惊人的600匹。六个20英寸越野轮胎、后差速锁配置、升级版的悬挂系统以及一系列可选配置,让这台“猛禽”野性十足。

据悉,VelociRaptor 6×6在美国市场的起售价为29.5万美(约合203.4万人民币),是普通版福特猛禽F-150的五倍。

Tyrrell P34

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四个小前轮加两个大后轮,如此前无古人的设计,让Tyrrell P34在F1赛车史上独树一帜。纵使在赛车运动“怪车盛行”的上世纪七十年代,这样极端的赛车设计也从未被成功复制。

六轮F1赛车Tyrrell P34,首次亮相于1976年的西班牙大奖赛,并由此开始了它接近两年的“F1生涯”。车手Patrick Depailler和Jody Scheckter在瑞典大奖赛获得的冠亚军,堪称P34短暂“车”生中最辉煌的时刻——这是六轮赛车在F1的第一次也是唯一一次胜利。只不过,单赛季1次胜利、8次登上领奖台、2次创造最快圈速的成绩,并没有让Tyrrell P34更受人喜爱,甚至驾驶它的Jody Scheckter都毫不留情地将这台车形容为“一坨垃圾”。

Panther 6

史上最“酷”!盘点史上最惊艳的六轮车

英国黑豹西风公司的Panther 6是最早的六轮公路超级跑车。它首次亮相于1977年厄尔斯考特汽车交易会,并迅速引起广泛关注。车型搭载8.2升凯迪拉克V8发动机,最大马力达600匹,最高时速为200mhp(321km/h),是当时第一款极速达到200mhp的公路用车。除了卓越的性能之外,Panther 6的内饰和配置也相当奢华。电子仪表盘、车载电话车载电视更是一应俱全。当然价格也是不菲的,据说,售价比同期的法拉利和兰博基尼车型高出近百分之四十。

Covini C6W

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2004年,六轮超跑Covini C6W以原型车之姿面世,其设计灵感便是源于“前辈”Panther 6。同样采取前四后二的轮胎布局,C6W所使用的是一台最大马力434匹的4.2升奥迪V8发动机,最高时速据称可达186mph(299km/h)。Covini声称,转向轮增加为四个,配之以不足1200kg的整备质量,让它的动态安全性远胜于其他超跑。据说,C6W确有投产,但现存数量就不得而知了。

梅赛德斯-AMG G 63 6×6

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相信很多车迷会将梅赛德斯-AMG G 63 6×6视为心中最完美的六轮猛兽。相比于普通版的梅赛德斯G-Wagen,这款狂野奢华的六轮车显然更为吸睛。作为梅赛德斯史上生产过的最大、最奢华,且能合法上路的越野车,梅赛德斯-AMG G 63 6×6身长5.87米,整备质量超过3吨。

与澳大利亚军方所使用的版本相比,公路版本的梅赛德斯-AMG G 63 6×6要“低调”得多,5.5升双涡轮增压V8发动机,最大马力为544匹(400kW),最大扭矩为758N·m,与发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7速手自一体自动变速箱,百公里加速时间6秒以内,虽然极速只有160km/h。此外,G63 AMG 6×6还配备轮胎压力控制装置,可调节轮胎胎压,以适应不同路面。在售出逾100辆之后,梅赛德斯-AMG G 63 6×6宣布停产。

如果六轮还不够……

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六轮有点太over了?你考虑过八轮的感受嘛!没错,我说的就是俄罗斯厂商Avtoros的八轮重型越野Shaman 8×8 ATV。该车车重达4.8吨,车长6.3米。搭载一台最大马力176匹的3.0升依维柯柴油发动机似乎有些“配不上”这台八轮野兽,但其实动力的大小并不是它的重点。尽管也可以行驶在柏油马路上,但跋山涉水、适应一切极限路面,才是西伯利亚征服者Shaman 8×8 ATV的生存使命。

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