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曾经的Jeep旗舰,竟有类超人的奇葩设计

[导读]这款传奇SUV慢慢淡出市场。直到近几年,JEEP有意将其重新复活,但具体什么时候上市还是一个未知数。

作为两大越野品牌之一的Jeep,经历二战后名声大振,同时,也将其重心慢慢转向民用,1963年,Jeep正式推出旗下首款民用车—WAGONEER。设计之初,WAGONEER被定位成一款兼具舒适、豪华,并拥有越野性能的四驱汽车。

曾经的Jeep旗舰,竟有类超人的奇葩设计

WAGONEER继承了WILLYS车型的车头造型、棱角分明的挡泥板,还有那标志性的格栅造型。Jeep将WAGONEER设计成通过性能极佳、底盘较高、内饰空间豪华舒适的越野车型,但乘坐感却出乎意料地舒适,就如置身于一辆轿车之中。这些特质和现在我们钟爱的SUV如出一辙,没错,WAGONEER就是最初定义SUV标准的车型。

曾经的Jeep旗舰,竟有类超人的奇葩设计

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作为Jeep旗下的旗舰车型,WAGONEER比路虎揽胜早诞生7年,可以算是全世界第一款豪华四驱SUV,而且它还是首款搭配自动变速器、顶置凸轮轴发动机和前独立悬架的四驱SUV。由于这款具有轿车般舒适的四驱越野车型,打破了美国民众对越野车的传统认识,迅速成为风靡全美的车型。WAGONEER为当时钟情于享受越野乐趣的车主,消除了颠簸之苦,使车主们能享受豪华舒适的同时,尽情享乐。

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这款Jeep的旗舰车由于其独特性,一直受到美国民众的追捧,致使其成为美国第三长寿的车型。跨越了28年,WAGONEER经历了WILLYS、KAISER JEEP、AMC、CHRYSLER四个生产厂商,其中最为特别的就是1971年由AMC生产的版本,也成为最经典的版本。设计师将一般用于内饰的饰板,装配在车身外侧,真有种超人内裤外穿的感觉。这“内裤”也不便宜啊,如果有破损,则需要花费1000美去更换,当时的1000美元真不是一个少数目啊。

曾经的Jeep旗舰,竟有类超人的奇葩设计

AMC年代,1974年,一个国人更为熟悉的名字诞生了,切诺基与WAGONEER共用SJ平台,可算是WAGONEER的衍生车型,但当时切诺基仅仅只有两门版本,两者可看作是同款车型,只是两者在前脸和车身木饰板存在差别。

曾经的Jeep旗舰,竟有类超人的奇葩设计

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后来SJ平台的WAGONEER被改名未GRAND WAGONEER并一直生产至1991年,最后一批的GRAND WAGONEER为了纪念其最终版本,为最后的1560辆附上铭牌,特显其身份,随后,这款传奇SUV慢慢淡出市场。直到近几年,JEEP有意将其重新复活,但具体什么时候上市还是一个未知数。

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