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4AT其实用着没毛病 试驾全新长安逸动DT

  全新逸动DT其实是和第二代逸动(以下简称逸动)一起试驾的,逸动DT定位要比逸动低一些(入门级的紧凑型轿车)。两者在用户体验方面有不少共通之处,在逸动DT上能够找很多逸动的配置,但两车在细节功能上有一定的差异,例如同样配备高德导航,但逸动DT不支持移动上网,用户体验会打一些折扣,下面我们一起来看看。

4AT其实用着没毛病 试驾全新长安逸动DT

逸动DT也用新的家族设计

 

  真不是开玩笑,厂家也是通过这样的方式去区分车型的,睿骋CC的中网镀铬饰条是8条,第二代逸动是7条,逸动DT是6条,还没发布的全新悦翔则会是5条。我觉得这思路也挺好的,除此之外,其他的不同,例如视觉重心的高低,高级车型会看起来低一些,也是逐级递增的关系。前几天我已经发过一篇逸动DT的静态实拍,想了解更多逸动DT的配置情况可以点这里(传送门),本文主要聊体验方面的内容。

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  逸动DT的前大灯配置不错,同级车型中能够配备LED光源的相信并不多,而且还具有自动大灯功能。但按照正常思路,这估计只会出现在顶配车型上,车系中大部分车型应该还是卤素光源。

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  自动挡车型配备智能钥匙,但无钥匙进入功能只能从驾驶席一侧进入,副驾驶门把没有感应开关。虽然这样的设定不多见,不过考虑到逸动DT的价格和定位,也就能理解了。

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■ 乘坐空间较为紧凑

  乘坐空间方面,逸动DT的表现相对紧凑一些,虽然同样是紧凑型级别,但定位比逸动低,就要拉开一点距离。相比之下逸动DT就像经适房,够用就行,差不多得了。

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  储物空间方面,逸动DT的表现还不错,副驾驶手套箱的容积比逸动还大一些,其它储物格的容积也不小,如门板上的储物格和前排中央扶手箱,挺实用的。但比较可惜的是,前排座椅靠背后方的袋子没有了。

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  虽然厂家没有公布逸动DT的后备厢容积数据,但实测数据仅比逸动稍小一些,估计容积会在400L以上,满足日常使用没问题。逸动DT的后备厢下方用泡沫格放置三角板和随车工具,能够减少异响,看起来也整齐,但泡沫格没有逸动那么大,没有额外的储物空间,这应该也是被成本限制了。

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