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众泰汽车-众泰T500

太阳岛上的舞者 众泰T500驭雪破冰体验

  当来到哈尔滨的飞机刚一落地,我解除手机的“飞行模式”后,便看到了一则新闻“北京民众疑惑初雪爽约 气象局:降雪已达初雪标准”,这时候北京气象局似乎还在纠结初雪标准,而我望着舷窗外一望无垠的雪地,笑的鼻涕泡都冒出来了。但当我走出机场,我的鼻涕泡瞬间就掉在了地上,笑容也凝固了,太冷了!据说哈尔滨为了迎接我们,在我们到达的前一天连夜来了一场寒潮,气温骤降近10℃,不过我不怕,有雪有车,就够了。

众泰T500

  目前正值寒冬腊月,四九时节。谚语有云“一九二九不出手,三九四九冰上走”,今天我们不仅在冰上走,还要在冰上开车,我们的座驾是众泰全新的紧凑型SUV T500,新车将在今年3月上市,预售价格为9-13万

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  今天的冰雪试驾体验共有三部分,项目测试、越野测试以及赛道体验。十一辆车共分成三组利用不同的场地对T500的驾驶性能进行品评。笔者所在的2号车为T500的顶配车型,预售价格为13万元。今天,它将带着我们在这寒冷的松花江上进行酣畅淋漓的冰雪体验。

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  出发之前有必要秀一下T500的车钥匙,它的背面造型借鉴了我国古代的佩饰——玉蝉。它不仅象征了T500特立独行的高冷范,而且据说把它挂在腰间,还能腰缠(蝉)万贯。

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  冬季在东北开车,雪地胎是必不可少的。更何况我们今天就是在冰面和雪地上行驶,雪地胎的作用就更加凸显了。

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  在项目测试场地,通过“8”字圆环和ABS跑道等多种路段对车辆的ESP系统、转向响应速度、转弯半径大小、轮胎抓地能力以及车身侧倾程度等进行测试和体验。

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  在冰雪路面采取紧急刹车时,ABS防抱死系统便会介入,它可以有效缩短刹车距离,提高车辆的可控性。此外,HBA液压刹车辅助系统在判定车辆为急刹车时,也可以加大刹车力度,进一步确保安全性。

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  在冰面加速以及高速过弯时,TCS牵引力控制系统则发挥了它的效用,它通过对驱动力矩和刹车力矩的控制,使车辆即使在冰雪路面上也能拥有良好的加速和稳定性能。

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  “8”字圆环路段不仅能检测驾驶员对车辆的把控能力,还极大地考验了车辆操控配置的协作能力,稍不留神,车辆便会冲向路边。

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  驾驶体验时,T500的座椅给人极大的自信。座椅不仅造型运动,而且中部的翻毛皮材质也为驾驶员提供了较大的摩擦力。座椅包裹非常贴合人体,即使长时间激烈驾驶也并不觉得累,有效地保护了我的老腰。

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  得益于翻毛皮材质的椅垫,打开座椅加热功能时,传递给人的热度也是均匀且舒适的。在低于-30℃的气温下,由屁股底下传来的温暖能给人带来不少的慰藉。

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  T500拥有那么多操控安全配置,驾驶它面对冰雪路面是不是就没压力了呢?试驾教练给出的答案是否定的,如果在冰雪路面上放肆开,即使有这么多操控配置的加持,车辆还是会失控的。而事实也证明了这一点。

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  一开始在的操控配置的加持下,我自以为我对车身控制的能力提升了。自己的内心还在幻想漂移时帅气的姿态,不觉中就到了第二圈,这圈要关闭ESP。

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  关闭ESP,再去做同样的测试,车身明显变得更加灵活,稍微提高些速度便会失控。车身姿态也难看了许多。


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  • 级 别:SUV
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