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奔驰-奔驰S级

留给我的时间不多 试驾奔驰S 500/S 560

  当我听到奔驰S级在中国的客户平均年龄只有39岁的时候被吓了一跳,39岁?真的吗?我一直以为奔驰S级的用户年龄起码要40岁以上了,但看到周围一些比我大一点点的前辈和朋友也买了奔驰S级,我才正视39岁这个数字,想想看,自己距离39岁也没有几年了,留给我的时间不多了。

将舒适性进行到底

  外观是新款S级你一眼就能看到的变化,而相比而言,内饰的升级就比较隐蔽了,一定是得了解S级的人才能最快的发现。

奔驰S级

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  还记得新S级发布时,中控台上的两个12.7英寸的大屏幕吗?在新款S级上,这两个大屏幕终于“连”在一起了,整体视觉上很有冲击,而且档次感再次提升。

奔驰S级

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  在去年奔驰给S级推出年型车的时候,就将方向盘从最早的两辐更换成三辐方向盘,这次新款S级也在方向盘上做了调整,从样式到操作按键都有了改进,这样改进的起因也是帮助用户更快的进行操作,符合当下用户快速直接的使用需求。

奔驰S级

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  对于舒适的理解,奔驰一直以来有自己独特的见解,比如那个很受好评的香薰系统,自从奔驰S级推出了这个功能以后,其他厂家也逐步推出类似的功能。在新款S级上,厂家将这个功能连同热石按摩以及音响系统进行联动,设立了“畅心醒神”功能,通过预设的6个模式可以给你提供不同的组合搭配,帮你舒缓疲劳。有了预设的模式,用户在使用的时候可以更有针对性,可以说是将乘坐的舒适性进行到底,我想奔驰的终极目标应该就是没有它们做不到,只有你想不到。

奔驰S级

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更多新配置加持

  新款S级在配置方面也进行了提升,特别是安全配置方面,S 560车型增加魔术天窗,这个配置之前只在迈巴赫S级车型上才会有,标配无线充电和CarPlay,满足了现在用户对这种流行科技配置的需求。

奔驰S级

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  此外,新款奔驰S级把原有的主动安全配置进行了升级,升级后的立体摄像头和雷达的探测距离提升到距离车前方250米的距离,从而更早的发现危险避免危险。此外在国外的车型上,您还可以实现手机遥控泊车以及CAR-TO-X的通信以及交通和行人的识别,不过这些配置在国内已经被国内的路况和基础设施影响减去了一些。

 

  这一代奔驰S级推出已经有3年多的时间了,记得当时编辑部来新S级试驾车的时候体验完我的第一感受是,在豪华车这个级别恐怕除了奔驰S级,其他车型无出其右了。之所以这么说也是看到了S级在设计上一改之前的保守和沉闷,一下子变成了很有活力的样子,而这也恰恰是奔驰在国内推行年轻化战略的一部分,先从外观上吸引年轻消费者的关注,所以前面说的新S级39岁的客群平均年龄也是有一定根据的。而当时间走到2017年,新款S级在上海车展上全球首发的时候,虽然我没有在现场,但从图片中看,新款车型不能说又年轻,或许用更符合潮流来形容更恰当。当然,新款车型除了样貌上的改变,在核心方面也同样有提升,为此我来到了奔驰的老家:斯图加特,在这款车在国内上市之前去体验了它,我得提前看看39岁时要买的车。


 

  注:此次试驾时间比较紧张,下文中的图将会以S 500车型为主,部分体验车型为S 560车型。


 

车型名字变化

  新车型的名字又有了变化,这里给大家说明下,未来国内销售的S级将会有S 350、S 500、S 560 4MATIC、迈巴赫S 560以及迈巴赫S 680这么一些车型,这些车型的名字与现款车型有了一些变化原来的S 320采用高功率V6涡轮增压发动机并更名为S 350、S 500采用了新的直列六缸发动机、S 560和迈巴赫S 560采用了新的V8双涡轮增压发动机,而迈巴赫S 680动力是V12发动机。

奔驰S级

很显眼的“三道杠”

  在这次试驾的时候恰好赶上奥迪发布了他们的全新旗舰车型,第四代的A8车型,S级作为BBA中最早发布换代的车型,在尺寸并不那么占优势,但这个级别的车也不是越大越好,一定要重在内功,一味的加长不一定是好事儿。

奔驰S级

  新款奔驰S级车型在车身上最大的变化就是它的大灯了,新款车型采用了新的几何多光束LED大灯,发光体增加到84颗,这样可以更为精准、细致的控制每一个LED发光体,从而提供更好的照明效果。此外,新款大灯的日间行车灯也变更为辨识度很高的三道杠样式,这样很符合S级在整个奔驰家族中的地位:“三道杠大队长”

奔驰S级

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  除了大灯以外,新款车型的中网以及前保险杠的样式也进行了调整,整体的风格是更加符合年轻用户的需求,毕竟它是S级,该有的稳重和优雅是必须得有的,乱了章法可不成。


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奔驰-奔驰S级
  • 级 别:豪华车
  • 发动机:3.0T 272马力 V6
  • 变速箱:自动●
  • 结 构:双涡轮增压
厂家指导价:93.80-199.80
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