当前城市:重庆
新车上市
当前位置:首页 >购车 >汽车试驾>正文

华晨宝马-宝马1系(国产)

让情怀落地!试驾全新华晨宝马1系118i

  第一代宝马1系发布时我是百分百的粉丝,后驱、手动挡、最便宜的宝马这些属性让我希望有朝一日能够把它据为己有。第二代宝马1系取消了性能一般的2.0L自然吸气发动机,改用小排量增压发动机代替,虽然动力输出少了些线性,但马力大了总归是好事。不过因为车牌指标的问题,最终我也没有成为宝马1系的车主,当然这是题外话。

宝马1系(国产)

  说了上面这么多,我只是想表明我曾经很喜欢宝马1系,所以当华晨宝马1系运动轿车(下文简称1系)有试驾的机会后,自然毛遂自荐。不过现在摆在面前的1系已经跟之前两代有了翻天覆地的变化。它由华晨宝马生产,发动机方向旋转了90度,连接发动机和后轴的驱动轴不见了,它不再是以前那个1系,它会因此让很多人脑袋里打上几个问号,所以我今天的重点就是去感受这全新1系是否还那么有吸引力。

宝马1系(国产)

  我的同事洪冰清之前已经在赛道上试驾了125i车型,描述非常详细(点击链接查看),所以这次我选择了118i车型,重点体验城市路况的驾驶感受。

● 3缸发动机面对城市路况

  新一代1系全系采用B系列发动机,118i为代号B38的1.5T三缸发动机,搭配爱信6挡手自一体变速箱。最大功率136马力(100千瓦)以及峰值扭矩220牛·米的数据表现不错,与竞争对手相比,账面数据介于奔驰CLA的两款1.6T发动机之间,逊于奥迪A3的1.4T发动机。其实并不需要对宝马车型的性能太过担心,即使是4缸的7系以及X5,这家公司依然有方法让它有让人满意的动力表现。反倒是因为3缸设计而可能发生的潜在抖动,是很多人更在意的。

宝马1系(国产)

 

 

发动机数据对比
  宝马118i 奥迪A3 35TFSI 奔驰CLA 180 奔驰CLA 200
发动机 1.5T L3 1.4T L4 1.6T L4 1.6T L4
最大马力(Ps) 136 150 122 156
最大功率(kW) 100 110 90 115
最大功率转速(rpm) 4400 5000-6000 5000 5300
最大扭矩(N·m) 220 250 200 250
最大扭矩转速(rpm) 1250 1750-3000 1250-4000 1250-4000

 

  实际表现如何?当坐进驾驶时,右脚轻轻搭在刹车踏板上的那一刻,你会感觉到怠速时的抖动,这种可以感知,但算不上剧烈。挂入D挡,当右脚从刹车踏板上离开,轻踩下油门,车辆平缓前进之后,刚才那些抖动立刻都消失了,如果不提前告知,此时你很难体会到它到底是几缸。

宝马1系(国产)

  动力的输出并不孱弱,随着油门的踩下,便会有足够的扭矩输出,只有当将油门踩到底全力加速时,你会发现动力好像有点不够用。不过平时在市区驾驶这种情况并不算多,今天一天的试驾也只出现了三次,一次还是故意的,所以这台1.5T发动机应付市区代步是完全可以胜任的。

宝马1系(国产)

  6挡自动变速箱负责将动力传输到前轴,这是1系第一次用前轮来驱动车辆。变速箱表现可谓称职,而今天的试驾路线,选了我认为上海最堵的两处路段,全天的交通路况都像是早晚高峰。当在车流中蠕动时,变速箱表现的很淡定,不会用顿挫来提醒你这条路下次别走了。反倒是在缓慢蠕动时,发动机的抖动会通过两个踏板感知到。

宝马1系(国产)

宝马1系(国产)

  我和我的同事在开过1系之后都觉得方向盘没有以前那么敏感了,方向盘手感很舒服,造型骨感且皮质干爽。转向力度不算轻但也没沉重的跟当年130i一般,开时间长了并不会感到疲劳,略微有点重量的转向也是满足一部分人的偏好。变柔和的转向开起来很轻松,很容易适应,对此“中年人”的我表示可以接受,家用车么,简单也很好,反正将来买1系的消费者并不会把道路当成赛车场,小巧的车身和紧致的车架,在城市中驾驶也足够灵活了。而年轻的同事觉得可能少了点当年的激情。依然保持跟当年差不多的应该是硬朗的悬架,减振器对于路面上的颠簸都会传递给乘客,即使最后一下冲击不那么生硬,但你仍然会感觉到这辆车的硬朗。

宝马1系(国产)

宝马1系(国产)

宝马1系(国产)

  上午的去程我体验了1系的后排,空间够用,我同事在上一篇文章中也进行了真人展示,的确比以前大太多了。后排座椅为了中国市场而特意加厚,这个改进我觉得要给个好评,靠背和座垫中间部分都增厚了20mm,并且这部分材质很柔软,这样你坐上去的时候,柔软的部分会更贴合你的身体,使整个座椅更贴合身材。回程的时候我坐在主驾驶,我觉得横向空间有点窄,正常身材的我穿着羽绒服会感觉到座椅两侧包裹很强,也许激烈驾驶时有用,但多数时间他都会让你觉得太紧,有些压迫感。另外为了能够放下iDrive系统,前排中央的通道挺宽的,无形中也占用了一部分乘客空间。

宝马1系(国产)

宝马1系(国产)

  对于日常驾驶部分,从家用角度来说我还是要给予这款新1系以肯定,动力够用平时开也很平顺,空间更大实用性也更高。底盘可能是惟一不那么像“日常代步车”的一面,也可能是宝马为了吸引偏好运动消费者而依然保留的一个特色。而结束了道路试驾之后,我们还会在上海赛车场进行体验,后续的更新会及时带来这部分内容。


分享到:
华晨宝马-宝马1系(国产)
  • 级 别:紧凑型车
  • 发动机:1.5T 136马力 L3
  • 变速箱:手动● 自动●
  • 结 构:涡轮增压
厂家指导价:20.48-31.98
精彩推荐
更多>>
购车-汽车试驾热门
田忌赛马 抢先测试大众途昂380TSI
造型前卫 雪铁龙C5 Aircross实车首曝
未来汽车什么样?蔚来EVE和FF91告诉你
智能四驱电子限滑是关键 越野体验长安CS95
造型呆萌 复刻50年代经典摩托车
长城北美建厂,是资本外逃还是博噱头?
满足日常通勤 抢先试驾江铃E160舒适型
售7.99-10.39万 2017款长安CS35上市
30万买豪华品牌SUV,你更看好谁?
操控强过宝马3系 首试阿尔法罗密欧GIULIA
热门车型图库
更多>>