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华晨宝马-宝马1系(国产)

中国特供的前驱宝马 试驾宝马1系运动轿车

宝马1系(国产)

当宝马大规模使用涡轮增压发动机时,不少宝马车迷认为只有直列六缸发动机才是经典,宝马弃用自然吸气是步入歧途,但现在标杆式的车型M3/M4都在使用3.0T发动机,却没有发现消费者不买账。这其实说明消费者是可以引导的,市场更是需要思变的。所以宝马在2014年底推出了2系旅行车,它打破了宝马没有前驱车的历史,被看做是一款颠覆性的产品。今天我们的主角和2系旅行车有些关系,因为它们都出自宝马的UKL平台,同样也是前驱车,它就是宝马1系运动轿车。

宝马1系(国产)

虽说是叫1系,但1系运动轿车和目前进口的1系有着天壤之别,最重要的就是它来自宝马的UKL平台(还不知道什么是UKL平台?点击下面图片了解),驱动方式是前驱,另外在其他地方你也是见不到这款车的,因为它是专门为中国市场开发的,为国人都喜欢的三厢式设计。目前1系运动轿车的价格还未公布,但今晚(2月27日)将会正式揭晓。

宝马1系(国产)

宝马1系运动轿车在去年的广州车展第一次和我们见面,它的前身则是2015年广州车展上亮相的Compact Sedan概念车,当时大家只把它看作是宝马紧凑级四门三厢轿车的雏形来看,似乎并没想过它会投产,但一年后它便以量产车是身份出现在大家眼前。Compact车型在宝马历史上确实出现过,你可以简单理解为它是3系的一个变种,双门设计+短小的车尾,我们就算它两厢半吧,特别适合欧洲狭窄的街道。直到代号为E87的1系亮相,正式结束了Compact车型的历史。所以我们眼前的1系运动轿车也有着些许Compact车型的影子,虽说是四门设计,但你会发现它的尾箱很高,所以后备厢不像传统三厢车那么修长,以至于有些同行认为它有宝马3系GT的神韵。

宝马1系(国产)

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宝马1系(国产)

宝马1系(国产)

宝马1系(国产)

宝马1系(国产)

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最初看到1系运动轿车时感觉并不协调,因为头灯的造型并非宝马车型的那种锐利。但见过实车后这种感觉一扫而光,修长的头灯看起来更加协调,另外全新家族式的LED日行灯+头灯也起到了画龙点睛的作用,增加了攻击性。另外下面的进气口也完全不是装饰,而是真正可以为刹车散热,和形成气帘降低风阻的。

宝马1系(国产)

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宝马1系(国产)

宝马1系(国产)

宝马1系(国产)

宝马1系(国产)

虽然是前驱设计,但较短的前悬使1系运动轿车的比例依旧优美,腰线和下裙线的使用增加了侧面的立体感,同时还有宝马车型不可缺少的霍夫曼斯特拐角,这似乎都在告诉消费者,除了前驱,其他方面依旧“很宝马”。

宝马1系(国产)

最后来说说1系运动轿车的尺寸,其长宽高分别为4456/1803/1446mm,轴距为2670mm,如果对比奥迪A3三厢版车型,除了长度断了6毫米以外,其他方面都占有优势,所以我们相信它在空间方面会有更好的表现。

宝马1系(国产)


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华晨宝马-宝马1系(国产)
  • 级 别:紧凑型车
  • 发动机:1.5T 136马力 L3
  • 变速箱:手动● 自动●
  • 结 构:涡轮增压
厂家指导价:20.48-31.98
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