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东风裕隆-锐3

试驾纳智捷锐3 跨界跨级全占了/驾控轻灵

锐3

三年前第一次试驾纳智捷5的时候,笔者就觉得东风裕隆的造车思路与众不同,产品本身具备很高的辨识度,并且与同级主流车型的差异明显,如此核心特质一直延续到优6乃至本文的主角锐3。锐3两个月前的北京车展首秀,就让人们看到了相当抢眼的外观设计,而A0级车长和紧凑级轴距,以及高于常规轿车的整车高度,更是纳智捷品牌打破主流规则理念的集中体现。

纳智捷锐3将于9月份正式上市,先期推出一款1.6L汽油机版本,匹配5MT和CVT变速箱两种选择,另外还有纯电动版明年进入市场。从命名上不难看出,锐3的产品定位低于纳智捷5,是品牌的入门车型,主要竞争对手为丰田威驰、现代瑞纳等A0级三厢车型。

外观:尺寸“跨级+跨界” 设计“玩转线条”

正如开篇所言,锐3的整车大小与主流的A0级三厢车差异明显,其车身长度优于威驰等车型,轴距更是超过了朗逸等紧凑级车,最与众不同还是锐3的车身高度为1551mm,这个数据已然达到了奔驰GLA等跨界SUV的水平,仅从车身参数上看,很难找到它最直接的竞争对手。

锐3

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锐3除了车身硬指标上的与众不同,外观造型同样颇具看点,整车由诸多凌厉线条组合而成,层次感可以用强烈来形容。而如此设计不只是提升视觉效果,同样具备一定的实际意义,由于锐3的整车高度高于常规轿车,接近了跨界SUV,所以车身线条更多的承担了优化空气动力的职能,以保证车辆的行驶稳定性。


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东风裕隆-锐3
  • 级 别:紧凑型车
  • 发动机:1.6L 124马力 L4
  • 变速箱:手动● 自动●
  • 结 构:自然吸气
厂家指导价:5.98-9.68
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