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广汽-传祺GS4

传祺GS4要抢紧凑级SUV头把交椅 是什么拖了后腿

对于广汽传祺GS4,大家可能已经非常熟悉,自上市以来其一直保持着高热度和高销量,如此出色成绩的背后必然有其值得点赞的优点,但缺点和问题就完全没有了吗,今天我们就来彻底扒一扒传祺GS4的各种优缺点。

传祺GS4

 

测试车基本信息
测试车型 广汽传祺GS4 2017款 235T 两驱 手自一体 尊贵版
售价 15.38万
质保 3年或10万公里
长/宽/高(mm) 4510/1852/1708
轴距(mm) 2650
整备质量(kg) 1450
发动机 1.5升涡轮增压
最大功率 112kW
最大扭矩 235Nm
变速箱 6速手自一体
悬架形式 前麦弗逊/后多连杆独立悬架

GS4的双离合变速箱危机

在开始此次测试之前,我们翻看了各大论坛,大致了解了车主和关注传祺GS4的车友比较关心的方面,综合来看似乎双离合变速箱的抖动、顿挫和异响被诟病最多。

传祺GS4

在翻阅了资料后我们发现,作为广汽集团的成员,GS4直接拿来了菲亚特车型上的7速双离合变速箱,该变速箱在菲亚特车型上使用时便已被吐槽许久,所以在GS4上出现问题似乎也是意料之中的问题。(事实上使用该款双离合变速箱的车型几乎都是一水的被骂,比如还有Jeep自由侠

近几年双离合变速箱的热度颇高,不少车企都为迎合热点、节约成本,义无反顾的投向双离合阵营。但从实际的使用表现来看,不少双离合变速箱在国内水土不服,被屡屡被吐槽,这也不得已让车企和消费者都渐渐回归理性。

传祺GS4

由于双离合变速箱的先天因素,想要通过后期维修保养彻底修复这些抖动和异响几乎是不可能的,所以换掉它是更加理想的解决方式。于是来自爱信的6速手自一体变速箱及时赶来解救这场双离合的危机,实际效果如何呢?

6AT变速箱整体表现令人满意

传祺GS4

传祺GS4

传祺GS4

传祺GS4

虽然还是有微小的瑕疵,但较双离合变速箱已经改善很多,新换装的6AT变速箱整体表现不错,想买自动挡GS4的朋友一定要严重优先考虑6AT版本


操控一级棒只是动力跟不上

除了着重体验了变速箱外,在试驾过程中我们还发现GS4的底盘调校十分硬朗,甚至有几分性能车的感觉。虽然这样的悬架给舒适性打了些折扣,但却让一台紧凑级SUV意外的拥有了十分不错的操控性能。

传祺GS4

传祺GS4

传祺GS4

需要补充说明的是,即使是达到了该出色成绩,我们仍然没有探寻到GS4的极限能力,原因便是受制于较弱动力的发动机,即使是将近600米的加速距离,也没能达到属于GS4极限的入桩速度。底盘十分扎实怎奈发动机动力的不足限制了GS4更好的成绩发挥。

说到动力...

传祺GS4

传祺GS4


刹车成绩中规中矩

传祺GS4

传祺GS4


综合油耗挺不错

传祺GS4

传祺GS4


行李厢空间“小又大”?

传祺GS4

传祺GS4

传祺GS4

后排座椅折放倒叠演示

传祺GS4


小毛病和故障频发

最后不得不提及的是,在几天的接触中,我们的测试车出现了不少或大或小的问题。比如多媒体USB插孔仅能供电但无法连接手机、点烟器插孔失灵、并线辅助提示灯失灵、气囊灯间歇性报警以及中控台异响等等。

传祺GS4

传祺GS4

以上现象可能只是个例,但通过论坛了解我们还是发现,不少网友也反映了GS4存在的各种异响问题。虽然外观设计和做工品质甚至性能都已经比肩合资品牌车型,但在一些细节和质量方面不得不说自主品牌车型依然任重道远。

全文总结

传祺GS4

通过此次与传祺GS4的初步接触,我们确实感受到了自主品牌实力的明显提升,这是一台开起来十分顺手的车,与印象里很多自主品牌车型开起来的糟糕感受截然不同。虽然它高达15.38万元的售价着实“不菲”,虽然它还存在着不少问题,但不单纯的堆叠眼花缭乱的配置,而是从行驶品质和操控感受提升产品竞争力的做法已经十分值得肯定。


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广汽-传祺GS4
  • 级 别:SUV
  • 发动机:1.3T 137马力 L4
  • 变速箱:手动● 自动●
  • 结 构:涡轮增压
厂家指导价:9.98-16.18
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