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众泰汽车-众泰T700

抢先试驾众泰T700 2.0T+8AT 升级就得多方位

众泰T700

  众泰T700可以说是众泰翻身的一款车型,定位于中大型SUV,除了依旧将超高配置作为卖点之外,高度原创的外观内饰设计也能堵住那些坊间“皮尺工作室”、“能不能开豪车,得看众泰”的说法。我个人感觉对众泰的看法应该是一个仁者见仁智者见智的事儿,一个品牌一个车款到底好不好还得看销量,众泰T700单10月销量就达到了10006辆,说明还是被认可的。

  本次试驾的车款是在原有T700 2.0T+6DCT车型的基础上换装盛瑞第二代8AT变速箱得来的,外观内饰设计和在售车型保持一致,在配置上有升级。由于本次的的升级主要以换装8AT变速箱为主,下面我们就先从动力部分说起。

众泰T700

  盛瑞第二代8AT变速箱名为SR-8AT-二代,最大输入转速为6000rpm,相比较第一代而言,有着更为全面而复杂的换挡逻辑。第二代有15种升/降档的简单换挡模式,还支持3/4个离合器同时工作的复杂换挡模式,优化了7挡降4挡,8挡降3挡等连续换挡情况下的时间,这样一来变速箱在揣测驾驶者意图方面就能得到更快速的响应,还对1挡2挡的传动比做了调整,已达到轻快起步的目的。下面呢我们就通过一段道路试驾来看一看这台8AT变速箱的实际装车表现。

众泰T700

众泰T700

众泰T700

众泰T700

众泰T700

众泰T700

众泰T700

众泰T700

众泰T700

  小结:驾驶感受方面,客观说驾驶T700不会给人激情,平顺性依旧是这台8AT变速箱的主打点,在正常驾驶时变速箱升降档位比较规矩,尽量把转速控制在发动机的经济油耗转速附近(1500-2000rpm)以提升燃油经济性。 在S挡模式下,驾驶感受以及动力输出平顺性的像大排量自吸车,档位之间的衔接比较细腻,感觉不到升降档的顿挫。底盘悬架方面我认为T700值得点赞,避震器的回弹比较迅速,通过较大的起伏时,即使坐在后排也不会有太大的颠簸感,整体调校还是偏向于舒适的。


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众泰汽车-众泰T700
  • 级 别:SUV
  • 发动机:
  • 变速箱:
  • 结 构:
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