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满足你的面子 测试金牛座EcoBoost 180

  [汽车之家 专业评测]  用“小马”拉“大车”,或者说将小排量涡轮增压发动机放到一个不算小的车身上,近些年给我印象最深的有两次:第一次是09年大众把1.4TSI发动机放在了迈腾上,以至于尾标都不好意思再标注排量了,直接写“TSI”;第二次是2015年问世的宝马新7系,起步车型730Li的发动机居然是2.0T的,那可是超过5米2的大型豪华车啊。当时网友们的普遍论调是:不会吧?之前只是开玩笑说说而已,这回竟然成真的了。经过了那两次,后来2.0T的奥迪全新Q7、1.5T的君越、1.5T三缸的宝马X1等等我再也没惊讶过,如今小排量当道,没什么想不明白的,就像十年前我们从没想过现在买车还需要摇号一样——趋势,习惯就好。

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  眼前的这款车也是台“小马”,是福特金牛座EcoBoost 180,它装备的是一台1.5T发动机,是金牛座全系排量最小的版本。这个180代表的是它最大马力的相近数值,所以181马力的1.5T车型叫EcoBoost 180,245马力的2.0T车型叫EcoBoost 245,329马力的2.7T车型叫EcoBoost 325。金牛座上市初的定位是中大型车,听起来很唬人,对手锁定为丰田皇冠和别克君越。但前不久,福特官方将其调整成为了中型车,其实这不重要,它的大小和定位是没变的。咱们今天就看看这辆1.5T的金牛座是另有风采,还是只是为了降低售价门槛的“面子工程”。

 静态概况:

满足你的面子 测试金牛座EcoBoost 180

金牛座 2017款 EcoBoost 180 至尊型

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本地参考底价
降2.10万23.38

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  相比同门兄弟蒙迪欧,金牛座的外形要稳重得多,亲哥俩的脸虽然一样,但一个像自己开的,一个却像爸爸开的。长度近5米的车身,四平八稳的线条,看上去非常商务,挺有气场。在25-30万这个价位里,金牛座这种范儿算是独一份了,别克君越、丰田皇冠等还多少有些家用车的气息,而金牛座的商务气质比这两位都要浓。

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  金牛座EcoBoost 180(以下简称:金牛座1.5T)只有两款车型,分别是23.48万的豪华型和25.48万元的至尊型。两者从外观很好分辨,豪华型的是带透镜的卤素大灯,轮圈为17英寸;眼前这台至尊型配有全LED大灯和18英寸轮圈,视觉效果要好一个档次。

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  金牛座全系的尾部都没有关于排量的标注,只有2.0T顶配和2.7T车型有个“Titanium”标识,意思是高配。1.5T的金牛座也保留了双边共两出的排气管,从外观上来看,完全不能分辨这是1.5T还是2.0T的,好面子的朋友这下满足了。

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  金牛座的内饰样式比较古板,各个区域的布局也都比较传统,没什么设计感,或许真的是想将商务进行到底。好在它的用料和做工还都不错,该软的地方是软的,还有缝线点缀,符合这个级别的应有表现。

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  需要提一下的是它的前排座椅,它虽然宽大,座椅记忆、加热和通风也都配齐了,但不够柔软,对身体的支撑表现也不是很好。尤其是靠背,它的受力点有些偏下,坐着会有顶着腰的感觉。之前体验过金牛座2.0T的顶配车型,两者的差别还是不小的,那辆车坐起来就很舒服。

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  即使是1.5T车型,它的后排配置也十分丰富:全景天窗和后排隐私玻璃都是全系标配,后座中央扶手又宽又长,上面集成了常规的杯座和音响控制以外,还能进行后排靠背角度的调节,后窗遮阳帘也给装上了。这些配置在30万以下的车里还是挺罕见的,后排不论是坐个客户还是亲戚朋友,都非常有面子,如果能再有个后排独立空调就更好了。

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