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四十万的卡宴入华翻几倍,为何买的人那么多?

四十万的卡宴入华翻几倍,为何买的人那么多?

保时捷,作为三大跑车里面最先拥有SUV车型的品牌,其在中国市场上所占据的市场份额由于在细分定位市场中独一份儿,这使得Macan、Cayenne等SUV车型都成为了这一领域的佼佼者,尤其是像路虎揽胜系列一样销售价格跨度较大的卡宴(Cayenne)。

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但是,保时捷这样的如意算盘似乎就要在这两年打翻了,先是顶级的劳斯莱斯SUV将打造超奢华领域的大门,后又是兰博基尼的Urus,这下法拉利又终于在利润与金钱面前放弃了所谓的信仰开始造SUV了。

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面对如今越来越多的潜在竞争对手围剿,保时捷选在了这个时候迎来全新一代保时捷卡宴应该算是其通过自身升级进行的一种市场应对,全新一代产品的到来一方面将巩固固有客户中的地位,另一方面又将为其招致更多潜在客户。

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这次全新一代的卡宴将在8月底正式首发,其在造型方面的改变其实并不明显,虽然其与Q7共享了新的MLB平台,但是车辆备受市场青睐的家族素依旧被坚持了下来。而在细节上,更大尺寸的主格栅以及包裹效果更好的镀铬装饰条将会出现在新一代车型。

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另外,从帕拉梅拉(Panamera)车型上复刻而来的四点式LED光源将被应用在新车的大灯上,这个令许多帕拉梅拉车主称道的移植无疑将会是新一代卡宴的点睛之笔。同时,新车在尾部设计上还进行了全新的规划,贯穿式的尾灯在熏黑处理之后将更为抢眼。

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由于移动到了全新的平台,这次的卡宴在车身整备质量上有了一定程度的降低,最大降幅达到了113.40kg,这也会让采用了混合动力系统的新车型在动力发挥上更加出色。而在传统动力部分,车辆依旧将以标准版(3.0T V6)、S版本(2.9T V6)以及Turbo版本(4.0T V8)来提供三台不同的引擎作为基础动力。

保时捷卡宴作为全世界最为出色的轿跑式SUV之一,其在世界范围内的认可度可见一斑,加上保时捷官方对于中国市场的重视和营销策略,保时捷SUV都成为了青睐SUV车型的成功人士的休闲选择,这也是在美国5.96万美元起售的卡宴在中国翻了一两倍依旧能够取得良好销量的重要原因。

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