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想要改造一款小钢炮,其实可以很简单

[导读]把这款大众旗下最出名的车型改成这样,你还能认的出来吗?

大众旗下最出名的车型当属高尔夫了,这款家庭两厢车自1974年诞生之初,到如今已经发展到第七代了,凭借多样的选择和符合多数人审美的设计,一直深受市场的欢迎,屡次获得各种媒体评选的奖项,作为当时替代甲壳虫(现在属于门面车)的车型,高尔夫的销量早就超过前者,在全球范围内仅次于丰田卡罗拉,对于一辆两厢车来说,这确实是一个了不起的成绩,很久之前一个段子就是说,其实大众只有高尔夫一款车,经过缩短拍扁拉长增高之后,变成了各种各样的车型。

想要改造一款小钢炮,其实可以很简单

而高尔夫GTI更是备受好评的小钢炮,做出和同级对手不相上下的性能表现,然而更多照顾了舒适度,还不会为了过度纯粹的性能放弃燃效,虽然一些车型可能更强更快一点,而为了这一点却是牺牲了几乎所有的便利性为代价,然而不少人买这类车时依然会考虑实用性,不是谁买车都认为比石头还硬的悬挂是一种享受,除非真的是作为玩具车,单纯为了体验驾驶乐趣。

GTI则做到了一个恰到好处的平衡,在众多GTI中,车辙君个人最喜欢第五代。历经近30年的发展,高尔夫的外观已经具备了极高的辨识度,而MK5圆滚滚的造型尤其招人喜欢(刚好这辆车当时在美国的名字是Rabbit),加上运动套件和战斧轮毂的修饰之后,不乏热腾腾的杀气。这辆车曾在2007年正式进口到国内销售,不过在那个热衷三厢车的年代,高尔夫的销量本身不尽人意,加上进口GTI售价高达39.90万,只有少数具备实力的粉丝才有能力买入。

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另外MK5也算划分了一个时代吧,搭载1.4L涡轮发动机,当时不少同级车仍是1.8L自吸发动机,估计没有人料到小排量涡轮机会慢慢地成为流行趋势,更不会想到未来的D级车会出现2.0T发动机的选项,大众无疑推动了小排量涡轮发动机的发展,此外与发动机匹配的变速箱也是一大看点,除了5速手动和6速手自一体外,DSG双离合首次出现在非性能版高尔夫身上,从此以后,TSI和DSG正式成为“黄金搭档”,再之后的事情就是风靡全中国了,一直到现在,不少中国品牌也在着重于开发双离合变速箱。

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Mike Meszaros的座驾即MK5 GTI,但他的玩车历程比较不一样,曾经拥有一辆纯正美国味道的野马,通常体验过大排量快感的人不会看上小排量了,然而看了几次德系车大型聚会之后,他对大众车的姿态产生了浓厚的兴趣,于是打算换换口味,而且相比美系大排量可要省油不少,最后改变之路从一辆03年奥迪A4开始。接下来三年中在这辆A4身上尝试了不少格调,一直在寻找最对自己胃口的造型,这期间除了花时间在汽车以外,同时结交了不少志同道合的朋友,一起探讨改装之道。

不过Mike刚好是一个“花花公子”,当A4基本变身完毕后,居然感到厌烦了,这还没到7年就已经痒了,因为这辆车在他心中感觉是改给别人看,而没有按照内心的想法,即使最后的效果不差,遵循了多数人的审美,但没有遵循自己的想法,所以A4被恢复了原装的样子,然后换成一辆第五代高尔夫GTI,“当我意识到这辆奥迪是为了身边人打造的时候,我决定打造一辆乐在其中的车型,刚好我想要一辆GTI,所以就买了。”

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在外观上走简洁的风格,没有夸张的包围和宽体,没有来自汽配城的贴纸,同样没有什么天使恶魔眼,没有浮夸的镀铬件,没有山寨的车身颜色,总之尽量保持原汁原味,只做了一点不显眼但效果出奇的点缀,虽然是GTI,全车也只是最低调的黑色,没有任何标示,连保险杠也换成欧洲柴油版的款式,所以焦点留给了这套经典的金色CCW LM20轮圈。

金色是一种容易搭配错误就显得俗的颜色,不过黑金永远不会出错,为了防止过低的底盘时不时与地面亲吻,他选择了一套可升降的Air Lift空气悬架,配合恰当的倾角营造出这个舒服的造型,要做到多而不冗杂不容易,但做到少即是多更难,Mike无疑做到了。

当然为了凹这个造型可不是一帆风顺,首先空气悬架可不便宜,没办法只能卖掉一些配件,然后先拿一套路虎的轮圈作为替代品,随后又换成奔驰AMG的老款大饼圈,原本他打算就此结束,准备开始整理其他地方的细节,不过最后依然舍不得这种老派多辐条的诱惑,重新咬咬牙上了现在这套轮圈。

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光有美丽的外表还不行,内在同样重要。这一代GTI搭载配备缸内直喷技术的2.0L涡轮发动机,可输出200匹马力和最大扭矩280牛·米,其0-100km/h加速时间只需6.9秒,作为一辆前驱车,不是马力越大就越好,合适才可拥有更多的驾驶乐趣,所以Mike没有改到动辄五六百匹马力的地步,只刷了APR二阶程序,更换进气和Godspeed的中冷器,有效减小涡轮的延迟,或许他之前感受过野马撕破地面的大马力,如今想要换个轻松的小车体验一番。

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这辆车主要走姿态路线,内饰也没有疯狂地拆空减轻,也不会见到占据后备厢空间的翻滚笼,唯一体现出内藏乾坤的地方仅仅是一个挂在空调出风口的小小涡轮压力显示表。另外在改装之中,最怕的事情就是雷同了(当然雷同了肯定也没有错,反而说明这种改法确实受人追捧),要做到不尽相同又有特点可不是一件容易的事情,Mike的解决方式即融入碳纤维素,为这辆高尔夫原本平淡的内饰增加了一丝亮点,“我不是碳纤维的狂热粉丝,只是想要和其他MK5区分开来”。

目前为止,Mike的改装计划可能还没有结束,而这辆车也见证了他一路下来的友谊,他坦言如果没有那帮好朋友,这辆GTI估计不会这么完美。确实汽车对每一位车迷来说简直是生命中的一部分,但也不是一个人的全部,只是一味调味剂,给短暂的人生增添乐子,可生活中还有其他更重要的人和事,千万不要忽略或错过了才后悔莫及。

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