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出去吧!中国十大车企海外布局概览点评

[导读]作为国民经济支柱产业,“一带一路”呼唤更多中国汽车品牌走出去。

引言:就像最近热映的印度电影《摔跤吧!爸爸》,中国人就像阿米尔汗主演的爸爸,也一直希望有朝一日,中国汽车从汽车大国迈向汽车强国,并开始用实际行动支持有潜力和好好造车的中国品牌。那么,中国品牌在海外表现究竟如何,未来又有什么更长远的发展呢?

出去吧!中国十大车企海外布局概览点评

5月14日,“一带一路”建设随着国际合作高峰论坛举办,再次成为举世瞩目的焦点。除基建等项目利好外,早已在海外布局的中国上市车企,也受益于“一带一路”等概念利好,股价普遍出现上涨。

出去吧!中国十大车企海外布局概览点评

值得注意的是,中国将向丝绸之路基金新增资金1000亿人民币;中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿和1300亿元等值人民币专项贷款,用于支持“一带一路”基础设施建设、产能、金融合作。

这为中国本土上市车企走出去,奠定了长远发展的基础。毕竟,路修好了,基础设施建设好了,中国品牌汽车也理所应当走出去,为“一带一路”沿线国家民众,带去就业、好的汽车产品和生活品质。

接下来,《汽车K线》将通过“图表+点评”的形式,来分析10家上市汽车公司海外布局情况:

1、一汽集团

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点评:如果要承担“共和国长子”相应的责任和地位,一汽需要把更多乘用车出口到“一带一路”沿线国家。

2、东风汽车

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点评:与老大哥一汽相似,东风汽车海外布局产品主要集中在商用车板块,这或将受益于沿线国家基础建设。但其轿车与SUV,能不能像东风大卡车那样在海外得到认可,将决定东风汽车走出去的质量。

3、上汽集团

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点评:中国最大汽车集团在海外的地位,显然与其在国内的体量相差甚远。不过,近年来上汽已经开始布局海上丝绸之路经济带国家,但这艘大船能在复杂的东南亚海域行驶多远还很难说。

4、长安汽车

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点评:长安汽车立志要做中国自主品牌老大,出口野心也不小,但与奇瑞等企业相比,要走的路还很长。

5、北京汽车

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点评:相比其他几大国有汽车集团,北汽产品实力相对较弱,虽然已在南非建厂,但是想要在海外立足,产品硬实力需要迅速补足。

6、广汽集团

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点评:作为在发达国家亮相的中国品牌,广汽传祺已经在中国市场实现后发先至,成为广汽集团新的利润奶牛。

随着郁俊执掌广汽乘用车,这个有着国际视野的领导者亲自挂帅海外事业,并制定步步为营的计划,“一带一路”无疑为广汽传祺提供了更大的世界舞台。

7、吉利汽车

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点评:并购瑞典豪华品牌沃尔沃、英国锰铜百年英伦出租车,吉利海外扩张布局的脚步从未停止,“一带一路”最为利好的中国汽车公司,可能非吉利汽车莫属。领克的诞生,也可谓顺应时势。

8、长城汽车

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点评:曾经凭借达喀尔拉力赛,长城汽车在国外声名鹊起,并被人们熟知。如今走出去的政策环境利好,长城汽车能不能为一带一路国家建立新的“长城”呢?

9、比亚迪

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点评:当所有其他车企都在传统汽车道路上走着的时候,比亚迪已经在新能源的“一带一路”上加速奔跑。

10、江淮汽车

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点评:在国内市场遭遇倒春寒的江淮汽车,能否在“一带一路”沿线国家找到春天呢?

虽然没有上市,但奇瑞作为自主品牌出口的老大哥,也是不能忽略的!所以一定要加上。

11、奇瑞汽车

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点评:后面几个民营车企小老弟都不是省油的灯。想保住老大的地位不容易,且行且珍惜!

不难发现,中国品牌目前在“一带一路”经济带沿线国家布局仍然以销售网络为主,也许是因为对国外风险把控不强,所以规模化本土建厂的并不多,态度比较谨慎。

可是在政治、经济和文化等领域联系将更为密切的未来,“一带一路”沿线国家与中国,一定是“道路通,百业兴”。

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值得注意的是,2014-2016年,中国同“一带一路”沿线国家贸易总额已超过3万亿美元,中国对“一带一路”沿线国家累计投资超过500亿美元。

因此,作为国民经济支柱产业,“一带一路”也呼吁更多中国汽车品牌走出去。(文/汽车K线)

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