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秋名山神车退场,MX-5就能坐收渔翁之利?

[导读]丰田86/斯巴鲁BRZ只是不再以官方渠道进口到中国市场,还是可以通过平行进口的方式购买。不到一个月前才高调宣布入华的MX-5,是否正在心中窃喜?

自从4月底有消息称,丰田86和斯巴鲁BRZ将在近期停止进口到中国市场,网络上一片哀嚎声。对此,大概可以理解为,与梦想之车擦肩而过的遗憾,又或是从此再无秋名山神车的感叹。

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不过,车迷们的演技似乎太足了。从目前了解的情况来看,丰田86/斯巴鲁BRZ只是不再以官方渠道进口到中国市场,还是可以通过平行进口的方式购买。此时,不到一个月前才高调宣布入华的MX-5,是否正在心中窃喜?

告别86/BRZ,梦想渐行渐远?

我相信,有不少人对丰田86的喜爱源于《头文字D》。2005年,当漫画被搬上大银幕时,有多少热血青年将AE86豆腐车奉若神明?“86”这个数字,也成为了无数人心目中的精神图腾。

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关于丰田86的历史,雅斯顿曾在《Levin/Trueno:Corolla车系的FR末裔》中有所提及。我们认为,在上百年汽车发展的长河里,丰田86说不上拥有辉煌历史,它只能看作时代发展的偶然产物。若不是因为一个赛车手与一个漫画家的因缘际会,丰田86也不会有如今的庞大粉丝群。

但成功本来就是必然与偶然的结合,抛开丰田86背后的热血故事,这款诞生于上世纪80年代的经典车型拥有诸多亮点,比如轻量化车身、出色的操控和底盘结构、著名的FA20水平对置发动机,而这些都放在了一辆价格低廉的平民跑车之上。

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至于丰田86和斯巴鲁BRZ的结合,则可以追溯到本世纪初。

由于斯巴鲁和丰田的密切关系,当丰田在《头文字D》电影后计划复活丰田86,就直接想到了求助斯巴鲁。依靠斯巴鲁在拉力赛上的经验、以及现成的轿跑平台,双胞胎丰田86和斯巴鲁BRZ的诞生顺理成章,而且还搭载了丰田和斯巴鲁共同研发的FA20水平对置发动机,这款发动机,后来还被评为了沃德十佳。

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双胞胎车型丰田86和斯巴鲁BRZ的正式上市是在2012年,凭借《头文字D》背景,两款车无需任何铺垫,便积攒了众多粉丝,而且,这两款平民跑车所具有的操控乐趣和改装潜力,使其多年来神车地位不倒。

如今,丰田86和斯巴鲁正式停止通过官方渠道进口到中国,原因众说纷纭。既有将原因归结为油耗不达标,也有猜测其利润低。但从消费者的角度来看,无论原因是什么,结果却是与梦想之车渐行渐远。从《头文字D》之后丰田86好不容易重出江湖,到如今在中国悄然退场,其间的起伏只有忠实车迷才能感同身受。

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MX-5是否捡了大便宜

就在86/BRZ停售消息传出的10天前,马自达MX-5 RF在上海车展高调宣布进入中国市场。

MX-5同样是一款全球畅销的小型跑车,虽然其背后的文化可能不及丰田86,但销量远远高于后者。关于马自达为什么要引进MX-5 RF车型,雅斯顿曾经做过详细的分析。解决了车身重量与油耗比值过低的问题后,马自达的粉丝终于盼来了他们的梦想之车。

面对86/BRZ的离场,MX-5虽然未必能使豆腐车支持者“背叛信仰”,但如此一来,在中国的平民跑车市场里,MX-5几乎没有对手了。

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从这些个性跑车的处境似乎能看出一些端倪。丰田86以进口方式放在一汽-丰田网络里销售,需要面对的是两个问题:定价不高造成低利润,进口与销售周期太长影响流转。从丰田的品牌来看,旗下绝大部分车型都主打中规中矩的家用车市场,并不需要86这么一款个性跑车带来销量,甚至可以猜测,依靠主流市场赚钱的一汽-丰田未必想把心思放在丰田86上。所以,当丰田86无法满足油耗标准,停售的结局自然而然。

虽然这种猜测在斯巴鲁品牌上未必准确,但同为姊妹车型的BRZ也难免被波及。

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但MX-5入华,则是另外一个状况。可以说,绝大部分马自达粉丝被“人马合一”的驾驶乐趣熏陶已久,而最具马自达精神的车型非MX-5莫属,因此,本来就不主流的马自达,正是需要MX-5这样一款小众的跑车来强调品牌形象。甚至可以预计,MX-5 RF的加入,能够有效为马自达提升整体销量。而且,在马自达的核心消费群体里,MX-5的潜在客户比例,显然不是丰田能媲美的。

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虽然丰田86有《头文字D》的漫画文化作背书,但它在整个丰田产品序列里面只能算是异类;相比之下,MX-5在小众的马自达品牌及产品线里,则算是核心角色。因此,两者的受重视程度,不可同日而语。

不过,86/BRZ退场,小众的平民跑车市场不在热闹,这对MX-5来说未必是一件好事。

一堆性能车在招手

丰田86和斯巴鲁BRZ停售消息传出之后,各地4S店、各大电商平台,已经找不到新车销售信息。虽说还有平行进口和二手渠道可以考虑,但面对梦想的远去,粉丝们似乎早已失去理智。

秋名山神车退场,MX-5就能坐收渔翁之利?

那么,在86/BRZ离场,MX-5RF尚未入市的空窗期,情感忠诚度较低的车迷,可以考虑买什么“替代品”?

其实,你的选择有很多,比如:

同等价位下,福克斯ST有理由成为首选。欧洲小钢炮的独特操控优势,使得前驱的福克斯ST,也能成为纯粹驾控爱好者的选择——更重要的是,它是6速手动变速箱。

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或许,近年来,“神车”的光环有些黯然失色,但高尔夫GTI在钢炮界的地位,依然无法轻视。不需过多赘述,GTI动力和操控方面的均衡,使其同样成为了热血青年趋之如骛的性能小钢炮。至于开着高尔夫GTI能有多刺激,官方早已给出的答案是:就像在火山口蹦极(PS,这真的不是自黑吗)。

秋名山神车退场,MX-5就能坐收渔翁之利?

如果能接受小钢炮,全新一代的本田Type R可以选,它也即将进入中国市场。

什么?不要花几十万买一辆像十几万的车?多加几万块,上野马Mustang 2.3T,顺便给大家安利一下美式跑车文化吧。

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雅斯顿小结

若不是因为“秋名山”一战成名,两款小众进口车型的停售也不会掀起如此大的波澜。

尽管大部分感伤86/BRZ离场的,都未必是它们的消费人群,但两款车背后所代表的,是伴随汽车文化成长的一代。

虽然我们猜测MX-5 RF在此时进入中国市场能够赶上了好时机,也想当然地为车迷们推荐了几款备选车型,但这都不能取代86/BRZ的秋名山神车地位。与其说他们是一款即将停售的车型,不如说是够不着的梦想。

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