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吉普-吉普牧马人

糙汉子也卖萌 全新JEEP牧马人减配了?

全新牧马人于北京车展正式亮相,并将在今年7月份以进口形式上市。仍分Sahara与Rubicon两个版本,这第四代的JEEP全新牧马人到底有何变化?

吉普牧马人

外观

在外观上并未有太大改动,前脸仍是圆形大灯和七孔式进气格栅设计,整体风格显得更年轻化。车身采用全铝的材料,新车尾门为侧开式设计,前后大灯也换成了LED光源。

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前挡玻璃不再是垂直而是有一定的倾角,这样有利于高速行驶时减少风阻和风噪,前保险杠形状更大更夸张,还配备原厂拖车钩,车顶和挡风玻璃都为可折叠式。

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最大的变化就是转向灯和日行灯放在了轮眉翼子板上,并且中规版前轮眉翼子板和前保险杠融为一体,这是与美规版在外观上最大的区别。

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总的来看,外观上相比老款不再那么硬朗粗犷,整车在外观的细节上多了些圆润和细腻,因为这一代的牧马人开始更多的考虑新一代年轻人的需求。

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内饰

让人惊讶的是一向以简单粗暴著称的内饰也变得更招人爱了,整体风格有了些时尚运动风,内饰大量采用了真皮材质,显得更加精致。

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搭载全新样式的多功能方向盘和仪表盘,中控屏按车型高低有5、7和8.4英寸三种尺寸,内置第四代Uconnect 8.4+7双液晶人机交互系统,支持Carplay和Android。盲点监测、一键启动、多媒体、GPS导航以及座椅加热等功能也加了进来。

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座椅设计增强了舒适性,座椅比现款更软,后排腿部空间也有提升,储物空间也进行了优化,储物格做得更大,可以携带更多的随身物品。

动力

令人遗憾的是以进口方式引入国内的中规版全新牧马人,将只有2.0T+8AT变速箱一种动力总成。这台与阿尔法•罗密欧Giulia共享的2.0T发动机,最大功率为268马力,峰值扭矩为400牛•米。

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从动力参数上看也还不错,但对于那些重度越野爱好者来说,他们更喜欢大排量自吸发动机那更令人舒心的线性大扭矩输出。

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只有2.0T动力给人“减配”的感觉,不过由于全新牧马人更在意的是铺装路面的驾驭感受,2.0T发动机动力也完全足够。排量小也更符合国内“双积分”政策,并且也可以拉低售价。

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对于那些喜欢大排量自吸的人来说,中规版全新牧马人应该不是他们的菜,不过仍可以通过平行进口的方式买美规3.6L大排量自吸版本。

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越野

中规版全新牧马人Sahara和Rubicon都配有全新四驱。依靠Selec-Trac系统,智能实现两驱和四驱的切换,铺装路面下动力100%输送给后轴,视路况可智能调节50%的动力给前轴。低速四驱状态下,Sahara版扭矩放大2.72倍,Rubicon版扭矩可放大4.0倍。

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全车悬挂仍然是Dana系列前后整体桥车轴,Sahara配有Dana30前桥和Dana35后桥,Rubicon配有更适合攀爬的Dana44前后桥,标配前后差速锁和前可断开式防倾杆,有了这些的帮助,Rubicon可以拥有更加极限的通过性。

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总的来说,全新牧马人在保持标准硬派越野的基础上,外观和内饰向年轻和运动的方向做了一些妥协,并且对铺装路面的行驶作了更多的考虑,这也算是为了销量向市场卖了个萌吧。

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对于喜欢自驾的亲来说,Sahara版的牧马人完全能满足需要了,而Rubicon版牧马人只能是重度越野玩家的最爱。大约45万起的价格稍贵,卖萌不如把价格再降些才会更吸引人。

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