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再不抢戏就没戏了这款韩系SUV能否再火一把

在主流汽车资讯平台里,大家已经多久没听说过韩国车了?在韩国曾流行一种三明治理论:韩国是夹在中日之间。但现实可能更残酷,技术上比不上日系,性价比拼不过自主国产,韩系车在华销量几乎要归入销量拼图上的那块other了。

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韩系下滑得非常快,以东风悦达起亚为例,在去年的销量总体下滑超过五成多一点,腰斩式数据可谓非常没面子啊。曾经风光一时的起亚智跑去年总共卖出3万多辆,仅比远景X3多一点点。2018款智跑即将面市,它会不会给我们带来惊喜呢?

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外观

虎啸式前脸有了一些改变,进气格栅变得更加方正了。不仅是前脸,甚至整个车身的线条更加平直。前脸最明显的变化是加装号称“冰立方”的独立LED雾灯,辨识度非常高。

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侧面看上去也不是很流线的感觉,仿佛大长腿的韩国欧巴加入健身俱乐部之后,练出一身腱子肉,没有了阳光男孩的激情,却有了男子汉的硬朗。

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尾灯组也是矩型LED,整个尾部没有闪瞎眼睛的各种夸张镀铬装饰条,略显圆润的尾厢门敦实稳重,看上去硕大的下保险杠有几分硬派越野的感觉。

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内饰配置

整个驾驶舱看上去简洁明快,采用了相对传统风格的对称式中控台。内饰材质相对较硬,钢琴烤漆饰板虽漂亮,但收集指纹的能力也是突出的。8英寸悬浮式中控屏支持车联网,并内置百度的DuerOS系统,支持导航、在线音乐、天气甚至移动支付功能。

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高配版前后排均有座椅加热功能且均为皮质包裹。行车安全配置也颇多:车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、预警防碰撞系统,变道辅助等安全系统。

空间

车身长宽高分别是4460/1850/1670mm,轴距2640mm,这个尺寸在同类型SUV不占优势,对于后排量乘员来说,腿部和头部空间只能算够用。后排座椅不能完全放倒,也是因为轴距不够长。

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动力

新智跑搭载了Nu2.0L自然吸气发动机,手动和自动可选。发动机最大功率118千瓦,最大扭矩193牛•米,这个性能只能算平庸。在这个涡轮增压为主流的时代,玩自吸发动机要么心大,要么头铁。

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目前的消息是最新款智跑将只有两款车型,低配手动和高配自动。以智跑在起亚SUV产品线的地位来看,应该不止这两款车型,未来或将公布更多的款型。如果真的只有两款,那么说明韩国人自己对智跑都不抱希望了。

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智跑的开发平台从技术上来说已经是落后的了,韩国汽车产业升级速度显然不足以支持韩系车在华的销量野心。今年50万台的销售任务,起亚到目前仅完成5万,技术没赶上日本,性价比被自主国产追上,韩系车的尴尬就在于此。

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目前智跑的4S报价已跌入11-15万,这个价格区间是各种自主国产SUV神车拼得头破血流的战场,智跑在它们面前很难说有什么优势。如果有11-15万的SUV预算,智跑显然不是最佳选择,除非是韩系铁粉。

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