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广汽丰田-凯美瑞

凯美瑞变得发骚发浪 受岛国动作片的影响?

凯美瑞这个老朋友

一向被贴着“中庸”的标签

而“中庸”这个词很微妙

往好说就是全能、没什么大缺点

而往差说则变成了平平无奇、没有亮点

凯美瑞

 

然而新凯美瑞已经不再是

大家熟识的那个中规中矩的大家闺秀

开始走起了夸张外表路线

凯美瑞

 

看了前格栅

阿斯顿马丁也会菊花一紧

凯美瑞

 

隔壁的福特叔叔曾经是我老板

他儿子的蒙迪欧长得跟我像就算了

你这凯美瑞是从哪儿冒出来的

凯美瑞

 

新凯美瑞还除了款运动版

前脸隐约有那么点锐志的意思

夸张的X型十分凶悍

如果是红黑这个配色

又不由让人想起了马自达那特殊的

“魂动红”和运动风

凯美瑞

 

去年9月

国产锐志已经停产跟我们说再见了

也许当时锐志拍了拍凯美瑞的肩膀

把火炬之光传到了它手里

凯美瑞

 

新车发布或者汽车换代各车企都会玩点新花样

但是凯美瑞这次简直就是属于脱胎换骨

运动款的背影搭配着4炮筒式排气管

运动尾翼炫酷尾灯一应俱全

凯美瑞

 

而面对这种巨变

最有感触的可能不是车友们

而是跟丰田打了一辈子的老对手

本田和日产

凯美瑞

 

“皮薄馅大有三脆,雅阁天籁凯美瑞”

作为日系B级车的三位扛把子

本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞

就连在日系车黑的谣言顺口溜里

也被相提并论

凯美瑞

 

这三辆车中

第一个正式进入中国的是雅阁

1992年改革开放以后

中国迎来了一波汽车进口的浪潮

趁此良机

本田把在欧美大红大紫的

第四代雅阁带了过来

凯美瑞

 

当时国内车型稀缺

一辆合资国产的普桑都要20万左右

凯美瑞

 

而雅阁颜值高不说

甚至连天窗、立体声音响

尾翼这些都能选装

部分车型还配了当时很高端的ABS

凯美瑞

 

欧美的普通家用车在中国摇身一变

成了沉稳商务上档次的半个官车

再加上人们对“进口”二字的虚荣

雅阁备受有钱人的青睐

凯美瑞

 

那时光冠、蓝鸟才是丰田、日产两厂派过来

跟雅阁死磕抢占中级车市场的车型

当时的光冠Corona

是介于皇冠Crown和“花冠卡罗拉

之间的一款车型

凯美瑞

 

但是丰田发现光冠完全打不过雅阁

所以他们做了一个大胆的决定

把本土热销的第三代凯美瑞

在尺寸上做了大幅增加

最后连长相都跟雅阁有几分神似

凯美瑞

 

丰田又将其定位于中高级车

甚至推出了3.0L V6的顶配版

而当时的“官车老大”奥迪也才2.2L

在90年代百公里加速仅8秒的家用车

绝对是丧心病狂

凯美瑞

 

当然结果都知道丰田赌对了

这款凯美瑞大受欢迎

后来成为了一代老车友的经典回忆

当听说国一国二车要报废时

人们都会这样说起它:

不是我喜欢老车

而是我喜欢的车老了

凯美瑞

 

这就是最早凯美瑞和雅阁

在中国市场的交锋

那时候天籁还没出生呢

日产过来闯天下的是蓝鸟

凯美瑞

 

在接下来的几年

雅阁完美地抓住了中国消费者的心理

比如专门搞出了

真皮座椅的“中国特供版”

所以在互殴中略胜一筹

成了当时国内最多的日本车

凯美瑞

 

凯美瑞万万没想到的是

自己摩拳擦掌准备追上去的时候

雅阁竟然乘胜追击——国产了!

本来只是在进口战中被小揍了一顿

现在简直是被吊起来锤了

凯美瑞

 

1998年广汽和本田合作成立了广汽本田

生产的第一批车就是王牌雅阁

1999年下线的国产雅阁简直不要太火

进入市场甚至带来了中级车热潮

凯美瑞

 

2003年由于之前的大成功

国产第七代雅阁与海外同步上市

破天荒的大尺寸、浓郁的商务气息

镀铬外饰、实木内饰

真皮座椅加热、导航系统

当时的七代雅阁真的和皇冠内饰有一拼

凯美瑞

 

那会儿雅阁在中级车市场简直是为所欲为

拳打大A4,脚踢帕萨特

3年轻轻松松卖了50万辆

还经常供不应求

凯美瑞

 

所以自七代雅阁起加价销就成了

中国特色汽车市场的一道亮丽风景线

一年后CRV国产更是变本加厉直接加价开卖

所以冤有头债有主

凯美瑞

 

就在雅阁大红大紫的03年

天籁悄悄在日本出生了

日产马上就和东风联姻

所以04年天籁就国产了

还保留了海外版稳重大气

舒适豪华的原汁原味

凯美瑞

 

想当年二战过后日本经济泡沫

日产连亏七年后被雷诺收购

法国人大肆插手日本原有造车理念

浪漫的法国和奔放的日本这一拍即合

就诞生了很独特的产物

全世界都是“让司机开的爽”

天籁却是“让乘客坐的爽”

“移动沙发”就此诞生

凯美瑞

 

天籁这种软悬架和超级舒服的座椅

加上静谧又宽敞的空间

受到了上有老下有小的家庭欢迎

它避开了商务派的锋芒

另辟蹊径在居家上攒着口碑

凯美瑞

 

不仅仅舒适那么简单

那时中级车都还在玩2.0L/2.5L发动机的时候

天籁却有3.5L这种大排量

稳重大气的外表和狂野豪放的内在完美结合

典型的“衣冠禽兽”

凯美瑞

 

在04年看到天籁都国产了

丰田才终于开窍了

和广汽合作成立了广汽丰田

也是一上来就放大招

第一款车型就是

06年下线的国产第六代凯美瑞

凯美瑞

 

把名字改为凯美瑞国产之后(之前叫佳美)

让国内等了多年的粉丝趋之若鹜

而雅阁“五年一换代”还没出新车型

07年凯美瑞终于出了一口恶气

凯美瑞

 

2008年是最重要、巨变的一年

此前还只是个孩子的天籁

在凶残的中国市场

根本玩不过其他老油条

同级销量前10都没它的影子

直到第二代天籁横空出世

凯美瑞

 

尤其是渐渐为人所知的“天籁公爵”

连车身上都印有VIP字样

从内到外满满的奢华感

让土豪们心动不已

天籁从此开始走上了人生巅峰

凯美瑞

 

与此同时肩负着战胜凯美瑞的使命

新雅阁也于08年诞生了

凯美瑞

 

而憋足了劲准备大打一场的雅阁万万没想到

他们还没动手凯美瑞自己摔倒了

那时丰田“刹车门”

搞得满城风雨、各种召回

首当其冲的就是凯美瑞

一些谣言也是传的沸沸扬扬

“车到山前必有路,可惜丰田刹不住”

“上坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞”

 

雅阁销量就此超车

天籁也追了上来

而凯美瑞虽然失足了

但是销量也没一落千丈

从此日系三杰开始三分天下

凯美瑞

 

他们的粉丝在这期间也相杀相黑

不管当年怎么样

一路打打闹闹过来的三兄弟

未来会怎样

我们拭目以待

凯美瑞

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广汽丰田-凯美瑞
  • 级 别:中型车
  • 发动机:2.0L 167马力 L4
  • 变速箱:自动●
  • 结 构:自然吸气
厂家指导价:18.78-32.98
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