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败家娘们儿注意了 当心你家老公花20万买个大玩具

还有谁记得郑州日产帕拉丁?这个停产多年的车终于有换代产品了。它就是途达,据最新消息,它将在4月12日上市,在各地日产经销商渠道进行销售。

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乍看上去它很像另一款日产SUV途乐,甚至还有“小途乐”的称号(如下图左边是途乐,右边是途达)。

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但其实两者没啥关系,途达是与皮卡纳瓦拉(下图)同平台开发的车型。正因为如此,途达也是一款非主流的SUV——硬派越野。

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说到硬派越野,可供挑选的车型真少,毕竟用户群太过狭窄。比较有名的有:尼姆尼、帕杰罗普拉多兰德酷路泽、FJ酷路泽、牧马人、路虎卫士奔驰G级等。

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上面这些车除了吉姆尼都是30万以上的车型,据目前泄露的消息来看,途达应该是20-30万这个价位,跟撼路者一个档次的硬派越野。

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说它是“小途乐”,“把普拉多吓尿”的,可以睡睡洗了,途达比途乐差两个档次,比普拉多差一个档次,根本不是一个层面的对手。

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外观

从前脸来看途乐很“日产”,毕竟是标准化的V-Motion家族前脸。倒梯形进气格栅,大尺寸镀铬饰条,相对方正有棱角的线条,是硬派越野的标准造型,不过相对途乐,还是显得圆润不少。

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车身侧面线条也是平直有力,没有那些花哨的腰线和前倾的流线型设计。

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尾部线条也十分硬朗,尾灯造型显得粗犷,整车MAN味十足,完全不考虑女司机的审美。另外,铝合金踏板,大尺寸运动轮毂,也是该车的标配。

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内饰

你懂的,作为硬派越野来说内饰就不要太讲究了。整体由硬质材质构成,设计风格跟兄弟车型纳瓦拉相似。反正皮卡的内饰你可以想象一下,什么豪华感、科技风之类的噱头,不可能有的。

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不过配置上还是多少有些改动,毕竟现在的用户不再那么“纯粹”,连奔驰G级也开始在配置上讲究了,所以途达高配也有全液晶仪表盘、前后摄像头和侧摄像头、刹车辅助及驻车雷达等等。这些东东要在以往,简直是侮辱硬派越野,不过现在嘛,需要向市场妥协……

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空间

途达长宽高为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm,作为一辆中型硬派越野,这个尺寸还是不错的。吉姆尼太小,普拉多太贵,途达正合适,跟竞争车型撼路者不相上下。途达目前只有五座版,不排除未来会有七座版。

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动力

动力上搭载QR25型号的2.5L自然吸气发动机,最大功率为184马力(135千瓦),最大扭矩236牛米,匹配了6速手动和7速自动变速箱,与纳瓦拉动力总成一致。

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由于跟纳瓦拉同平台,所以应该会是2.5L+5MT(2驱)、2.5L+6MT(4驱)、2.5L+7AT(4驱)三种组合。不过这台发动机的功率并不算强大,比撼路者的动力要逊一筹。

由于是非承载式车身,底盘悬挂也是偏硬的。分时四驱系统配有后桥差速锁,前悬挂双叉臂,后悬挂整体桥,这些配置让途达在越野通过性上加了不少分。

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但后轮鼓刹就不那么厚道了,这个减配实在让人看不明白,节约成本也不能在底盘上动脑筋啊?虽然现在都流行控制成本,比如普拉多就取消了2.7L,取消了托森差速锁,但直接用鼓刹还是太出人意外。

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总的来说,途达在20-30万这个档次还算一款合格的硬派越野。对于那些买不起普拉多,又想征服地球的男人来说,这个价位的途达还真是个讨人喜欢的大玩具。

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外观不难看,内饰配置凑合,空间宽大,2.5L自吸可靠耐操。纯正的硬派悬挂是其优点,但动力相对偏弱,后轮鼓刹的缺点也不可回避。选它就是图个经济实惠,比上不足比下有余。

 

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