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叫板X1/Q3/GLA 凯迪拉克推出新款SUV

凯迪拉克,一个我们即熟悉又陌生的品牌。熟悉是因为它是老牌汽车企业,陌生是因为在国内相对冷门。但你相信吗?这个品牌在去年一共在国内卖出173017辆车,紧追奔驰、宝马和奥迪,成为国内豪华品牌销量第四名!

叫板X1/Q3/GLA 凯迪拉克推出新款SUV

无论是轿车还是SUV,凯迪拉克的车型都紧追BBA,并且与第五品牌拉开了较大的差距。可以说,凯迪拉克这个昔日的二流豪华品牌已经有挑战BBA的底气了,让BBA变成BBAC,凯迪拉克一定有这个梦想!

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为了继续扩大销量当然是开发新车型啦,在轿车领域虽然紧追BBA,但销量上的差距还是要承认。而在SUV领域销量差距反而没那么大,并且只有XT5一款中型SUV,引入全新紧凑型SUV是个合理的选择。

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凯迪拉克XT4这款全新的紧凑型SUV已正式亮相,预计年内会以进口的方式入华,并在未来会实现国产。

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外观

美系车的外观还是极有辨识度的,宽大平直的外形,棱角分明的线条,很MAN,很有形。不过基于当代年轻人的审美,美系车外观上也多少有些圆润和流线的设计风格。

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XT4整体上比XT5要小一号,所以车身线条看上去没有XT5那么阳刚大气。车头独特的回旋镖样式大灯组是凯迪拉克的家族式造型,这种把大灯立着放的风格的确别具一格。

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加大的车窗设计,让侧面线条看上去修长而自然。飘逸直列式L型尾灯组和溜背式车尾增加了车辆的动感。同时XT4还提供风尚版和运动版套装,以满足不同用户的需求。

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内饰配置

驾驶舱采取环绕式布局结合阶梯式中控设计,并以皮质软性材料包裹。大曲面的仪表盘架构让人耳目一新,中控屏还是传统样式,全系搭载CUE智能系统,这是凯迪拉克最新的车载互联系统,可以在联网(支持4G和WIFI)状态下让车主有更好的驾驶体验。

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另外,全面升级的ESS主动安全系统也是XT4的的亮点所在,再加变道盲区辅助、侧面盲区预警、后方交通预警、前方碰撞预警等,让XT4的行车安全配置与其它豪华SUV不相上下。

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空间

继承了美系车宽大的基因,XT4虽然是一辆紧凑型SUV,但它并不小。4599mm、1881mm、1627mm的三围表明它是辆大五座SUV,2779mm的轴距宝马X1几乎一样长,秒杀奥迪Q3奔驰GLA。

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动力

凯迪拉克XT4全系搭载的是2.0T发动机,最大输出功率237马力,最大扭矩为350Nm,与之搭配的是一台9速AT变速箱,并有适时四驱版本可选。虽然不是全时四驱,但至少和奥迪Q5L的四驱是一个档次了。

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另外,这台2.0T发动机还是采用了闭缸技术,配备三段式滑动凸轮轴系统,气门开启方式包括高、低、关闭三种模式。

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它的意义在于当汽车高速行驶时,只需要较低的动力维持就可以了,在这个时候可以通过行车电脑控制一个或数个气缸断气断油,处于空转态。这样处于做功状态的气缸少了,自然也就结油了。

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这项技术其实很早就有了,最先也是凯迪拉克将之实用化,其它如大众、本田、通用等也采用过,但它的结构相对复杂会带来震动和零部件温差等负面影响。

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XT4采用这种发动机,主要是基于油耗的考虑,采用这种技术的发动机能节油5.5%-7.5%,天长日久,这也省了不少钱。

凯迪拉克与BBA在品牌形象上还是有所差距,打节油牌也是可以理解的。同时为了在豪华紧凑型SUV市场占稳脚跟,售价也必须要亲民才可以。

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目前XT4在北美3.579万美起,如果进口的话落地价格应该破30万了。这个价格是相当不利的,所以XT4只引进2.0T车型也是有道理的,至少这个价位也只有中高配才可能有人青睐。

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如果未来国产,那么进一步拉低价格是必须的,以目前奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X1的入门款型来看,XT4的丐版必须拉到25万以内才行。所以目前小编对XT4的市场前景并不看好,XT5卖得好是因为宝马X3还未国产,用户选择不多。XT4如果价格贵了,还是选BBA的入门SUV划算些。

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