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一汽丰田-卡罗拉

新款卡罗拉上市 揭秘它省油的黑科技

作为紧凑级家轿TOP 10的常客,一汽丰田卡罗拉又出新款了。这是一次小改款,在外观方面进行了微调,内饰与老款车型基本一致,共推出搭载2种动力的3款车型,其售价为12.28-15.28万

卡罗拉

外观方面基本与老款一致,还是我们熟悉的狭长中网与前大灯,下层中网为四边形黑色平行装饰条,雾灯位于夸张的鲨鱼鳃中,车身侧面和尾部也与老款基本一致。

卡罗拉

内饰方面与现款车型变化不大,采用了全黑内饰配色,新车搭载三辐式多功能方向盘、大尺寸液晶屏。

卡罗拉

新推出的三款车型将依旧搭载1.2T和1.8L混动两套动力总成,且均为自动挡车型。无论是新款还是现款,卡罗拉的动力都不算很出色,但有意思的大排量油耗反而比小排量的更小!

这是因为1.8L双擎采用的是阿特金森循环发动机+电动机的组合。阿特金森循环发动机是一种利用复杂连杆结构,实现膨胀比大于压缩比的发动机,它的大致结构如下图所示:

卡罗拉

但汽车不能直接使用这种发动机,因为它的结构过于复杂,一般用于船舶、发电这类重型机械上。不过聪明的工程师利用可变正时气门技术,通过调节进气门的延时,同样实现了膨胀比大于压缩比的做功(注意下方第二图进气门关闭有延时)。

卡罗拉

上图为常规奥拓循环发动机配气相位,下图为米勒循环配气相位。

卡罗拉

其实丰田、马自达、本田和大众都有这种发动机技术,因为马自达抢先注册了“米勒循环”,所以其它家就只能把自己的发动机叫“阿特金森循环”了。

卡罗拉

这种发动机有啥好处?当然是省油喽!由于气门关闭有延时,所以进入气缸的空气会被排出去一部分,喷嘴的油量也对应会减少,更长的膨胀行程可以利用废气的高压,拥有更高燃油效率,所以虽然是1.8L排量,可实际油耗相当于1.5L。

卡罗拉

当然它也有缺点,那就是功率较低,卡罗拉在售车型中1.8L是最低的。单纯使用这种发动机,在低速行驶时扭矩不够,起步会肉。所以这也是大部分厂家不会采用它的原因。

卡罗拉

不过将它与电动机结合起来就好了。在低速和起步时由电动机工作,在中高速时由阿特金森循环发动机工作。这样两者的优势相结合,让双擎的1.8L卡罗拉油耗比1.2T还要低,广大车主普遍反应油耗在4-5左右。

卡罗拉

从卡罗拉销售数据来看,1.2T车型是主力,1.8L双擎约占18%,不过份额在缓慢增加中。所以在乎性能的可以选择1.2T,更在意油耗的可以选择1.8L混动双擎,15万左右买到如此省油的车,也还算不错吧。

 卡罗拉


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一汽丰田-卡罗拉
  • 级 别:紧凑型车
  • 发动机:1.8L 99马力 L4
  • 变速箱:自动● 手动●
  • 结 构:自然吸气 涡轮增压
厂家指导价:10.78-17.58
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