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一车走天下 3款15万内硬派越野车推荐

我爱车网   类型:转载    来源:汽车之家    时间:2011-10-20    作者:罗浩

    本人是一位非常忠实的越野车迷,曾经无数次梦想买一辆切诺基,经过各种专业级的改装之后开着它去寻找自己向往的自由与梦想——但是这个梦想一直也没有实现。

一车走天下 3款15万内硬派越野车推荐

    自从切诺基退市之后,低价越野车领域仿佛出现了一段时间的真空,价格在15万以内的硬派越野车还真没几款。偏偏我这人还有点固执,不想买一辆别人“造”过的二手车,于是便在车市中寻找价格适中的越野车,大体上看好这么几辆:

长城哈弗

    长城哈弗CUV是我比较看好的一款车。长城这个品牌一直给人感觉是专业造“硬派”车的品牌,即使是最近刚出的酷熊给人的感觉也是很“硬”的,哈弗当然也是一样的硬派作风,是一辆典型的男人车。

一车走天下 3款15万内硬派越野车推荐

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    哈弗的外形给人的第一感觉就是大,可实际上车身尺寸并不夸张,长度不过4620毫米,车宽1800毫米,车身高度达到了1.71米,看着还是挺有气势的。200毫米的最小离地间隙对于专业越野来说还不是很够用,恐怕会是日后改装的重点。哈弗的之所以给人强悍的感觉可能跟它车身上突出的线条有关,厚重的前后保险杠和大尺寸轮眉起到了很好的装饰效果。

一车走天下 3款15万内硬派越野车推荐

    哈弗的内饰可以说是典型的纯正越野车风格,车内遍布说不清是什么颜色的塑料件,基本没有什么修饰可言,但是对于越野爱好者来说这是最好的设计语言,过多的花样只能是画蛇添足。这辆车的车内空间也比较充足,2700毫米的轴距比较适中,太短会影响车内空间,太长又会影响越野性能。但是相对来说头部空间并不算很富裕,与它1.71米的车身高度有些不相称,造成这种现象的原因可能是非承载式车身由于底部有大梁,因此车厢位置会更高一些。

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    这款车装备汽油发动机和柴油发动机,由于柴油发动机在北京不能上牌,能选择的就只有汽油版了。汽油版装备的是三菱4G64和4G69两种2.4升直列四缸发动机,这款发动机可以说是再平淡不过了,凡是自主品牌2.4排量的车型,八成都是装备这个型号或者从这个型号衍生而来。4G64发动机93千瓦的最大功率在同级别中处于下风,195牛米的扭矩中规中矩,最大扭矩爆发点在2500转,推动这辆车不算吃力,作为越野用途的话恐怕会稍显不足,相比之下4G69发动机100千瓦的动力更好些。

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    哈弗CUV采用了非承载式车身和硬轴式悬挂,可以说是典型的越野好胚子。另外哈弗还带有分动器,两驱模式下是后轮驱动,有高速四驱和低速四驱模式可供选择,这是越野车的标准配置。

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    长城哈弗2.4 4G64四驱豪华型的指导价为11.83万元。但以本人的眼光来看这款车的市场策略有点不伦不类。如果抛开这辆车的外壳,里面完全是一辆专业越野车的底盘,但是长城偏要将它定位于“CUV”宣称以城市用途为主,可是哪辆城市SUV需要非承载式车身和硬轴悬挂呢?这完全与城市道路的舒适取向背道而驰。为了迎合城市风格,长城为哈弗套上了一个“流线感”的壳子,虽然还是带有肌肉风格,但总让人觉得有点不伦不类。

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