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8.8万保时捷,差一点我们每个人都开的上

说起保时捷

大家肯定都不陌生

它凭借着一首造蛙神技

一跃成为销量最好的跑车品牌

受到国内养蛙人士的疯狂追捧

8.8万保时捷,差一点我们每个人都开的上

 

而50多万的起售价

选装十几万才能提车的霸王条款

也就保时捷敢这么干

换做其他车企

早就分分钟滚粗了

8.8万保时捷,差一点我们每个人都开的上

 

不过这种蛮不讲理的背后

足以说明了他在国内坚不可摧的地位

在别家车企眼里

顾客是上帝般的存在

而在保时捷这里

不买我就拉倒

8.8万保时捷,差一点我们每个人都开的上

 

但其实现在看似财大气粗

风光无限的保时捷

却也隐藏着一段

不为人知的黑历史

而这段历史不是排放门那种丑闻

不是机油增多那种缺陷

更不是创始人的花边新闻

而是因为一台概念车

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说起概念车

尤其是保时捷这种

跑车品牌的概念车

我们脑海里只能呈现出

逼格、激情、养眼、伤肾

而保时捷的大多是概念车

也与我们脑海中YY的画面

基本一致

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但就算保时捷骚操作再多

设计师发挥也有失误的时候

而这台车的诞生

估计是设计师们喝假酒喝多了的产物

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这台不像保时捷的的保时捷叫C88

这个看起来普普通通的命名

其实用心良苦

C代表中国(China)

88就是“发发”的意思

可以说非常接地气

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八哥菌刚看到这台车的时候

也是石化了好久

因为从它身上完全找不到

保时捷蛙儿子的一丁点影子

分分钟让人怀疑这货的诞生

是不是跟隔壁老王有关系

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不过这本来自于国外的老旧杂志

其中醒目的红色“China”大字

以及右下角的“Porsche”

倒是能证明这台车

确实是保时捷的中国私生子

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虽说这台车的确长相奇葩

但保时捷研发它

肯定不是一时脑子进水

想了解这台车当时诞生的目的

还得从90年代

中国那个令人怀念的时代说起

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话说那个年代的中国

为了让家家户户都有小汽车

就搞了一个“中国家轿计划”

向全世界招标办合资汽车厂

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其实当时我们的要求很简单

那就是短小精悍牌子货

还得物美价廉

符合一家三口需求

就是当时招标的几个硬指标

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那时候的中国市场不同于现在

是被桑塔纳霸占的年代

而在歪果仁眼里看来

能在这片未开垦的处女地立足

其历史地位不亚于哥伦布发现新大陆

而当时处于财政危机的保时捷

更是把这次招标看作是救命稻草

将毕生绝学都用在了这上面

不到4个月就研发出了这款汽车

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虽然说这台车的设计是有点走火入魔

但是从各个细节上我们可以看出

保时捷这次真的是花了很大心思

首先从价格上来说

这台车售价只要8.8万人民币

要知道这可是一台保时捷啊

在那个桑塔纳都要卖20万的年代里

这个定价真的是巨良心

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为了应对中国的各种烂路

让它在国内跑得更欢

保时捷史无前例的将一台轿车

底盘高度提升到22厘米

要知道丰田汉兰达的底盘高度

也才不过20厘米

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哪怕这台车造的很豆腐渣

就冲这个标来说

这8.8万的充值费也不亏

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不过YY保时捷车标的小伙伴们

如意算盘可要打空了

可能保时捷也觉得这货

会拉低自己品牌的气质

就给它换了一个神似指尖陀螺的车标

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指尖陀螺上的三个圆

就代表一家三口

连接处代表手拉手幸福美满

非常契合当时的计划生育政策

也算是强行圆过去了这一波

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保时捷不只是嘴上说说

C88还在后排标配了儿童座椅

这在当时还是很多豪车上都没有的配置

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就是为了更加符合当时的中国市场

而保时捷CEO当时还亲自跑到中国来站街

说着一口蹩脚的普通话卖力宣传

这也是很多车型不曾拥有的待遇

可以说是煞费苦心

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就是这样一台符合各项硬指标

又有着保时捷BUFF加成的车型

本以为上市之后会大卖

最终却因为各种原因

没有被量产

至于没有量产的原因众说纷纭

但基本的舆论走向就是

这车实在太丑了

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这要放到现在保时捷出了这车

标志一挂卖10出头

我保证下个月销量榜上能见到它

而在那个流金岁月的90年代

符合大众审美的汽车

都有两个重要的共同点

那就是方方正正有屁股

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方方正正不仅针对外观

内饰也要同样如此

才能被国内消费者认可

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其实C88的屁股把控的非常到位

但是外观和内饰却木有刹住车

一下子设计出来了一台

来自10年后的车型

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当时在路上跑的车

大多都是方方正正

人们觉得汽车就应该长得像桑塔纳这样

开出去才倍儿有面子

当然也有像黄大发这种

圆润又没有屁股的车

混的也不错不仅成了出租车

还一度成为了北京的城市标志

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也有富康这种没有屁股的法国车

不仅混的风生水起

还成为了最经典的“老三样”

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而像这些不符合审美的车型

都能被引入生产

保时捷C88却被拒绝投产

绝对不是因为丑这个原因

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而同价位的汽车

和C88定位差不多的

也只有老夏利

而不管是牌子、空间还是配置

C88更是吊打当年的同级对手

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不过命运就是喜欢捉弄人

哪里都差一点的夏利

连拿18年销量冠军

而C88却最后落得个

回博物馆当展车的下场

其实我们每个人离保时捷

曾经都只有一念之差的距离

而现在八哥菌想要开上保时捷

真的就只能仰仗众泰了

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